1. Zdejmij zacisk (Rozdział 3) i klocki hamulcowe (Rozdział 2). Tłoczek zacisku można zdemontować na dwa sposoby. Pozycja 4 poniżej opisuje demontaż tłoka z zacisku wymontowanego z pojazdu. Gdy przewód hamulcowy jest nadal podłączony do zacisku i usunięte klocki, tłok można wypchnąć za pomocą ciśnienia hydraulicznego. Zamknij zacisk za pomocą matrycy lub szmatki złożonej z kilku warstw. Nie wkładaj palców pod tłok. Poproś asystenta o bardzo powolne wciśnięcie pedału hamulca, aby wypchnąć tłok. Przygotuj się na wypłynięcie płynu hamulcowego (zdjęcie).
Podczas wyjmowania tłoków pod ciśnieniem hydraulicznym należy użyć bijaka w celu ochrony zacisku. Nie wystawiaj palców na uderzenie tłoka
2. Oczyścić zewnętrzną powierzchnię zacisku płynem hamulcowym, denaturatem lub specjalnym środkiem czyszczącym (nigdy nie używaj benzyny ani nafty). Umieść suwmiarkę na czystym stole warsztatowym.
3. Zdejmij odpowietrznik zacisku.
4. Jeśli tłok nie został jeszcze wyjęty, zakryj zacisk matrycą lub szmatką i wypchnij tłok z zacisku za pomocą sprężonego powietrza. Wystarczy tylko usunąć krawędź tłoka z otworu. Jeśli tłok wyleci, nawet jeśli uderzy w szmatę, może ulec uszkodzeniu.
Ostrzeżenie: Nie próbuj chwytać tłoka palcami, ponieważ może to spowodować obrażenia.
5. Zdejmij ustalacz i uszczelkę przeciwpyłową z kanału zacisku.
6. Za pomocą odpowiedniego drewnianego lub plastikowego narzędzia wybij uszczelkę tłoka z rowka w otworze zacisku. Instrumenty metalowe mogą uszkodzić ściany kanału.
7. Zdejmij osłony przeciwpyłowe, sworznie i tuleje z oczek zacisku.
Obudowa, tuleja i sworznie zacisku (strzałki wskazują obszary wymagające smarowania)
8. Oczyścić pozostałe części płynem hamulcowym. Pozwól, aby płyn spłynął, a następnie energicznie strząśnij pozostały płyn.
9. Dokładnie obejrzyj tłoczek i otwór zacisku pod kątem zarysowań, zadziorów i korozji. W przypadku stwierdzenia tych defektów należy wymienić części. Jeśli wady są niewielkie, kanał zacisku można przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym. Sprawdź śruby mocujące, sworznie i tuleje pod kątem korozji i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień komponenty.
10. Podczas montażu nasmaruj kanał zacisku i uszczelkę czystym płynem hamulcowym. Pokryj uszczelkę tłoka czerwonym smarem dostarczonym z zestawem uszczelek.
11. Włóż uszczelkę w rowek kanału zacisku (zdjęcie).
11 Włóż uszczelkę tłoka w rowek otworu zacisku
12. Zamontować uszczelkę przeciwpyłową na tłoku. Nałóż trochę pomarańczowego smaru na uszczelkę przeciwpyłową (dostarczany z zestawem uszczelek), a następnie zamontuj tłok i uszczelkę przeciwpyłową w otworze zacisku. Zamontować ustalacz uszczelki przeciwpyłowej.
13. Zamontować zawór upustowy.
14. Nasmaruj osłony przeciwpyłowe, tuleje i matryce pomarańczowym smarem i zamontuj zacisk.
15. Nałóż niewielką ilość smaru na klocki hamulcowe.Do hamulców tarczowych (Mazda 8175 49 248) lub specjalna kompozycja dźwiękochłonna. Unikaj dostania się smaru na powierzchnie cierne. Zamontować klocki hamulcowe.
16. Zamontuj zacisk i odpowietrz hamulce (Rozdział 15).