2. Zdejmij koło.
3. Wymontuj zespół zacisku (patrz rozdział 3).
Uwaga: Odłączanie przewodu hamulcowego nie jest konieczne. Po wykręceniu śrub mocujących zacisk, przymocuj zacisk do karoserii za pomocą kawałka sznurka. Nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu.
4. Zbadaj powierzchnię tarczy hamulcowej. Drobne rysy lub wyżłobienia są w porządku, ale jeśli występują głębokie wyżłobienia lub poważna erozja, ostrze należy wymienić lub przeszlifować. Wibracje odczuwalne podczas hamowania mogą być spowodowane przez zużyte tarcze hamulcowe lub zużyte łożyska kół.
5. Zamontuj mikrometr na wsporniku zacisku, obróć tarczę hamulcową i zmierz jej bicie. Sprawdź bicie na powierzchni wewnętrznej i zewnętrznej. Jeśli bicie przekracza maksymalną wartość określoną w Specyfikacjach, a łożyska kół są w dobrym stanie, należy zdemontować tarczę hamulcową z pojazdu i zlecić ASO jej ponowne ostrzenie.
Zmierzyć bicie tarczy hamulcowej
6. Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej. Jeśli jest mniejsza niż określona w ust Specyfikacje przynajmniej wymień napęd. Zmierz grubość tarczy w kilku punktach. Jeśli różnica między tymi pomiarami przekroczy 0,0127 mm, wibracje będą odczuwalne podczas hamowania. W takim przypadku, jeśli pozwala na to grubość tarczy, tarczę można przeszlifować.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej
7. Do wyjęcia tarczy z piasty potrzebne są specjalne narzędzia. Wyjmij zespół dysku z piastą (Sekcja 10) i skontaktuj się ze sprzedawcą w celu naostrzenia lub wymiany ostrza.