Przed przystąpieniem do naprawy jakiejkolwiek usterki obwodu elektrycznego należy najpierw przestudiować odpowiednie schematy obwodów. Podejrzane punkty, na przykład, często mogą zawęzić wyszukiwanie, jeśli inne powiązane z nimi szczegóły działają prawidłowo, czy nie. Jeśli wiele części lub celów ulegnie awarii w tym samym czasie, bezpiecznik lub połączenie uziemiające może być uszkodzone, ponieważ wiele obwodów jest często zasilanych przez ten sam bezpiecznik i połączenia uziemiające.
Awarie elektryczne są często spowodowane przez drobne rzeczy, takie jak słaby styk lub skorodowane połączenia lub bezpiecznik. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów należy zawsze wizualnie sprawdzić stan bezpiecznika, przewodów i połączeń w obwodzie.
Jeśli zamierzasz użyć odpowiednich narzędzi do testowania, skorzystaj ze schematów, aby móc nawigować we właściwe miejsca w celu ustalenia usterki.
Podstawowe narzędzia potrzebne do rozwiązywania problemów elektrycznych - tester lub woltomierz (można również zastosować żarówkę 12 V z zestawem rezystorów obciążających), baterię i zestaw rezystorów obciążających, zworkę, najlepiej z załączonym przekaźnikiem prądu wstecznego, która służy do obejścia części elektrycznych.
Napięcie w obwodzie wskazuje, że działa prawidłowo. Podłącz jeden przewód testowy w obwodzie do ujemnego bieguna akumulatora lub do dobrego uziemienia. Podłącz drugi przewód do punktu testowanego obwodu, najlepiej jak najbliżej akumulatora lub bezpiecznika. Jeśli lampka się świeci, napięcie osiąga ten punkt, co oznacza, że część obwodu między złączem a akumulatorem jest dobra. Kontynuuj sprawdzanie łańcuchów w ten sam sposób. Kiedy dojdziesz do punktu, w którym nie ma napięcia, usterka leży między tym punktem a ostatnim dobrym punktem, większość usterek wynika ze słabego styku.
Uwaga: Należy pamiętać, że niektóre obwody są zasilane tylko wtedy, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu Wł. lub Start.
Sposobem na wykrycie zwarcia w obwodzie jest wyjęcie bezpiecznika i włożenie lampki kontrolnej lub woltomierza do zacisków bezpiecznika. W obwodzie nie powinno być napięcia. Poruszaj wiązką testową z boku na bok, obserwując napięcie. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie do masy lub uszkodzenie izolacji. Możesz też sprawdzić inne cele, w tym same przełączniki.
Test uziemienia pozwala również znaleźć wiele usterek. Odłącz akumulator i podłącz jeden przewód sondy żarówkowej do dobrze znanej masy. Włóż drugi przewód do testowanej ziemi. Jeśli światło jest włączone, uziemienie jest dobre.
Przewodność wskazuje, czy obwód lub pojedyncza część prawidłowo przewodzi prąd. Odłącz akumulator i podłącz jeden przewód sondy do jednego końca obwodu, a drugi do drugiego. Jeśli światło się zaświeci, oznacza to, że cel prawidłowo przekazuje prąd. Przełączniki są testowane w ten sam sposób.
Pamiętaj, że wszystkie obwody elektryczne składają się z prądu płynącego z akumulatora przez przewody, przełączniki, przekaźniki itp. do części elektrycznej (żarówka, silnik itp.). Następnie prąd płynie do ciała (grunt), skąd wraca do akumulatora. Każda awaria elektryczna to przerwa w przepływie energii elektrycznej z i do akumulatora. Mówiąc najprościej, awarie w układzie elektrycznym występują z powodu braku kontaktu lub obecności nadmiaru.