2. Wykorzystując ciśnienie powietrza z pompki do opon i przewodu hydraulicznego, wypchnij tłok z otworu zacisku.
3. Zdejmij wspornik i uszczelkę przeciwpyłową z tłoka.
4. Wyjmij uszczelkę tłoka z otworu zacisku.
5. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień ustalający z podstawy zacisku.
Zdejmowanie pierścienia ustalającego osi ustalającej | 
Kołki oporowe i otwory ustalające - strzałki |
6. Zdejmij samoregulującą się oś hamulca postojowego, o-ring, ogranicznik i łącznik.
7. Zdejmij uszczelki przeciwpyłowe i osłony sworznia napędowego.
8. Wyłączyć osłonę linki hamulca postojowego, podeprzeć wspornik zawieszenia.
9. Odłącz sprężynę powrotną i zdejmij ramię wrzeciona, a następnie uszczelkę.
10. W razie potrzeby odkręć i wyjmij śrubę odpowietrzającą.
11. Oczyść wszystkie części i sprawdź je pod kątem zużycia i uszkodzeń. Dokładnie sprawdź powierzchnię tłoka i otworu pod kątem zużycia oraz sprawdź łożysko igiełkowe wałka regulatora.
12. Zdobądź zestaw naprawczy uszczelki wraz z innymi wymaganymi częściami. Będziesz także potrzebował specjalnego czerwonego, białego i pomarańczowego smaru. Czerwony smar do uszczelnienia tłoka, biały smar do O-ringu osi regulatora i pomarańczowy smar do uszczelek przeciwpyłowych, łożysk igiełkowych, osi i sworzni prowadzących.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale należy zwrócić uwagę, aby kołki blokujące wpadły w otwory w korpusie zacisku.