Wskazówka: Zanim stwierdzisz, że układ hamulcowy jest uszkodzony, sprawdź ustawienie kół przednich, stan opon i ciśnienie w oponach. Upewnij się również, że pojazd nie jest przeciążony i że ładunek jest równomiernie rozłożony.
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę
- Zużyte, wadliwe, uszkodzone lub zabrudzone klocki hamulcowe przednie lub tylne z jednej strony (Sekcja 1)
- Zablokowany lub częściowo zablokowany zacisk przedniego lub tylnego hamulca/podrzędny (Sekcja 9)
- Okładziny zamontowanych klocków hamulcowych wykonane są z różnych materiałów (Sekcja 1)
- Poluzowane śruby mocujące zacisk (Sekcja 9)
- Zużyte lub uszkodzone elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10)
Skrzypienie lub zgrzytanie podczas hamowania
- Zużyta okładzina cierna tarczy hamulcowej
- Nadmierna korozja tarczy lub bębna hamulcowego (może się pojawić, jeśli samochód był nieużywany przez pewien czas)
- Ciała obce utknęły między tarczą hamulcową a osłoną (kamyk itp) (Sekcja 1)
Luz pedału hamulca jest większy niż w specyfikacji
"Miękki" pedał hamulca
- Powietrze w układzie hydraulicznym (Sekcja 9)
- Uszkodzone elastyczne przewody gumowe przewodu wysokiego ciśnienia układu hamulcowego (Sekcje 1 Lub 9)
- Poluzowane nakrętki mocujące cylinder główny (Sekcja 9)
- Uszkodzony cylinder główny (Sekcja 9)
Do wciśnięcia pedału hamulca wymagana jest nadmierna siła
- Uszkodzony wzmacniacz próżni (Sekcja 9)
- Odłączony, uszkodzony lub nieszczelny przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców (Sekcja 9)
- Uszkodzenie w jednym z obwodów hydraulicznych (Sekcja 9)
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinderek koła
- Klocki hamulcowe zamontowane nieprawidłowo (Sekcja 1)
- Zamontowano niewłaściwy typ klocków hamulcowych
- Brudne klocki hamulcowe (Sekcja 1)
Podczas hamowania występują silne wibracje pedału hamulca lub kierownicy
- Nadmierne zużycie lub odkształcenie tarcz lub bębnów
- Zużyte klocki hamulcowe (Sekcja 1)
- Poluzowany zacisk hamulca przedniego lub śruby mocujące płytki wspornika hamulca tylnego (Sekcja 9)
- Zużyte mocowania lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 9)
Hamowanie kołami
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinderek koła
- Mechanizm hamulca postojowego lub linka nieprawidłowo wyregulowana (Sekcja 1)
- Uszkodzony cylinder główny (Sekcja 9)
Blokada tylnego koła podczas normalnego hamowania
- Brudne tylne klocki hamulcowe (Sekcja 1)
- Uszkodzony regulator ciśnienia hamulca