Przełącznik automatycznej regulacji (AAS)
Za pomocą tego przełącznika można zmienić położenie zawieszenia "SOFT", "NORMAL" Lub "SPORT".
"SOFT"
Amortyzatory na każde koło "miękki" aby zapewnić wygodną kontrolę.
Komentarz! Jeśli żaden z przycisków przełącznika nie zostanie naciśnięty, system automatycznie ustawi się na "SOFT".
"NORMAL"
Tryb "NORMAL" działa w następujący sposób:
Dla stabilności kontroli przy dużej prędkości (80 kilometrów na godzinę) amortyzatory kół przednich są ustawione ''na sztywno''".
Praca w trybie "twardy" zostanie anulowane, gdy tylko prędkość samochodu spadnie do 70 km/h.
Pochylenie przodu pojazdu
Ustaw przednie i tylne amortyzatory na swoim miejscu "twardy", aby zapobiec przechylaniu się pojazdu do przodu podczas hamowania.
Drgania kątowe w płaszczyźnie podłużnej
Ustaw przednie i tylne amortyzatory na swoim miejscu "twardy" unikać "przysiady" tył pojazdu podczas ruszania lub przyspieszania.
Boczne przechylenie kadłuba
Boczne przechylenie następuje w zależności od kąta obrotu koła i prędkości samochodu, należy ustawić amortyzatory w pozycji "twardy" aby zapobiec kołysaniu się ciała.
«SPORT»
Tryb "SPORT" wykonuje następujące funkcje:
Kontroluj stabilność przy dużej prędkości
Ustaw amortyzatory przednich kół na swoim miejscu "Jest to trudne" przy osiąganiu prędkości 80 km/h w celu poprawy stabilności sterowania przy dużych prędkościach. Pozycja "Jest to trudne" anulowane, gdy prędkość pojazdu spadnie do 70 km/h.
Pochylenie przodu pojazdu
Ustaw przednie i tylne amortyzatory na swoim miejscu "Jest to trudne" aby zapobiec przechylaniu się pojazdu do przodu podczas hamowania.
Drgania kątowe w płaszczyźnie podłużnej
Ustaw przednie i tylne amortyzatory na swoim miejscu "Jest to trudne " unikać "przysiady" tył pojazdu podczas ruszania lub przyspieszania.
Boczne przechylenie kadłuba
Boczne przechylenie następuje w zależności od kąta obrotu koła i prędkości samochodu, należy ustawić amortyzatory w pozycji "Jest to trudne" aby zapobiec kołysaniu się ciała.