2. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy sprawdzić wszystkie węże i korek chłodnicy i wymienić, jeśli są uszkodzone (patrz rozdział 7).
3. Ponieważ płyn niezamarzający jest agresywny w stosunku do lakieru i trujący, nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z lakierowanymi powierzchniami samochodu lub skórą. Jeśli tak się stanie, zmyć rozlane krople dużą ilością czystej wody.
4. Zdejmij korek chłodnicy (silnik musi być zimny).
5. Umieść duży pojemnik pod chłodnicą, aby zebrać spuszczony płyn chłodzący.
6. Opróżnij chłodnicę odkręcając korek spustowy znajdujący się w dolnej części chłodnicy (zdjęcie). Jeśli korek jest zardzewiały i nie można go wyjąć lub jeśli chłodnica nie jest wyposażona w korek spustowy, odłącz dolny wąż od chłodnicy i spuść płyn. Uważaj, aby nie spryskać miksturą skóry ani oczu.
Korek spustowy znajduje się u podstawy chłodnicy
7. Odłącz wąż od zbiornika płynu chłodzącego i wyjmij zbiornik. Spłucz czystą wodą.
8. Podłącz wąż ogrodowy do króćca wlewu chłodnicy i przepłucz układ, aż ze wszystkich otwartych otworów wypłynie czysta woda. Jeśli po dłuższym czasie wypływająca woda nadal jest brudna, przepłucz chłodnicę dobrym specjalnym środkiem czyszczącym, takim jak Holts Radflush lub Holts Speedflush. Postępuj dokładnie zgodnie z instrukcjami producenta produktu.
9. Jeśli chłodnica jest poważnie zabrudzona lub zatkana, wyjmij ją (patrz rozdział 3), odwrócić i przepłukać w odwrotnej kolejności. W tym celu włożyć wąż do przyłącza podstawy grzejnika i pozwolić wodzie płynąć w kierunku przeciwnym do normalnego przepływu. Jeżeli konieczne jest dalsze czyszczenie lub naprawa chłodnicy, należy skontaktować się z warsztatem.
10. Jeżeli układ chłodzenia jest regularnie konserwowany i napełniany jest mieszanką płynu niezamarzającego z wodą w odpowiednich proporcjach, nie powinno być potrzeby stosowania chemicznych środków czyszczących.
11. Aby napełnić układ, ponownie podłącz przewody chłodnicy i zamontuj zbiornik wyrównawczy wraz z przewodem.
12. Napełnij chłodnicę do podstawy szyjki wlewu, a następnie dolej płynu chłodzącego do zbiornika, aż poziom osiągnie dolne oznaczenie (zdjęcie).
Napełnianie chłodnicy
13. Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i przy silniku pracującym na biegu jałowym, doprowadź poziom płynu chłodzącego do znaku «Full». Zamontować zbiornik wyrównawczy i korki chłodnicy.
14. Monitoruj poziom płynu chłodzącego podczas pierwszych kilometrów biegu. Dokręć zaciski przewodów i/lub uzupełnij płyn chłodzący w razie potrzeby.