Kontrola zawieszenia i układu kierowniczego

1. Okresowo podnoś przód pojazdu i sprawdzaj zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego.

2. Oznaką uszkodzenia tych układów jest nadmierny luz kierownicy, zanim przednie koła zareagują na skręt; kołysanie na zakrętach; ostre wstrząsy odczuwalne w kabinie podczas jazdy po złych drogach i blokowanie kierownicy w pewnym momencie podczas jej obracania.

3. Przed podniesieniem samochodu do przeglądu sprawdź amortyzatory, naciskając każdy z rogów, aby rozkołysać samochód. Jeśli samochód nie wraca do stanu spoczynku po jednym lub dwóch zamachach po naciśnięciu zakrętu, amortyzatory/kolumny są zużyte i należy je wymienić. Sprawdź, czy elementy zawieszenia nie skrzypią. Więcej informacji na temat elementów zawieszenia, patrz Sekcja 10.

4. Podnieś przednią część pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi.

5. Sprawdź łożyska kół (patrz rozdział 27).

6. Pracując pod pojazdem, sprawdź dokręcenie śrub, sprawdź zawieszenie i układ kierowniczy pod kątem pękniętych lub odłączonych elementów oraz zużytych tulei gumowych. Sprawdź zespół kierowniczy z zębatką i zębnikiem pod kątem wycieków smaru lub płynu. Sprawdź przewody układu wspomagania kierownicy i ich połączenia pod kątem wycieków. Sprawdź przeguby kulowe pod kątem oznak zużycia.

7. Poproś asystenta o obrócenie kierownicy na boki i sprawdzenie, czy elementy układu kierowniczego poruszają się swobodnie. Jeśli układ kierowniczy nie reaguje na działanie kierownicy, spróbuj ustalić miejsce uszkodzenia.