Uwaga: Informacje podane w niniejszym rozdziale dotyczą pojazdów z automatycznym ssaniem. Amortyzator ręczny, patrz Sekcja 4.
1. Ssanie działa tylko wtedy, gdy silnik jest jeszcze zimny, dlatego kontrolę należy przeprowadzić przed uruchomieniem zimnego silnika.
2. Otwórz maskę i zdejmij górną płytę zespołu filtra powietrza. Mocowany jest za pomocą nakrętki motylkowej i trzech wsporników.
3. Spójrz na gaźnik pośrodku obudowy filtra powietrza. W otworze gaźnika zauważysz blaszkę - to amortyzator (zdjęcie).
4. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu do oporu. Przepustnica musi się całkowicie zamknąć. Uruchom silnik obserwując ssanie. Podczas uruchamiania silnika ssanie powinno się lekko otworzyć.
Ostrzeżenie: Nie dotykaj gaźnika, ponieważ silnik może zapalić się i spowodować poważne oparzenia.
5. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, płyta powinna otwierać się powoli, umożliwiając dopływ większej ilości powietrza do gaźnika.
6. Po kilku minutach przepustnica powietrza powinna się całkowicie otworzyć (stać na baczność).
7. Sprawdź powierzchnie styku wałka ssania (Silnik wyłączony) pod kątem osadów, które mogłyby przeszkadzać w obracaniu się przepustnicy. Użyj specjalnego środka do czyszczenia amortyzatorów w aerozolu, dostępnego w sklepach z częściami do czyszczenia wału amortyzatora (patrz ilustracja), ręcznie obracając drążek amortyzatora.
8. Nałóż smar w aerozolu, dostępny również w sklepach z częściami zamiennymi, na powierzchnie styku wału. Obróć pręt, aby upewnić się, że amortyzator obraca się swobodnie.
Wyjmij filtr powietrza i sprawdź działanie przepustnicy powietrza
9. Jeżeli podczas powyższego testu zostanie stwierdzona usterka, patrz rozdział 4.