Kontrola hamulca

Uwaga: Szczegółowe zdjęcia elementów układu hamulcowego, patrz Sekcja 9.

1. Hamulce należy sprawdzać przy każdym demontażu koła lub przy podejrzeniu awarii.

Oznaki awarii układu hamulcowego to:

• odchylenie samochodu na bok podczas hamowania;
• skrzypiące hamulce;
• nadmierny luz pedału hamulca;
• pulsacja pedału;
• wyciek płynu, zwykle zauważalny po wewnętrznej stronie koła.

Tarcze hamulcowe

2. W celu sprawdzenia przedniego hamulca tarczowego wystarczy zdjąć koło.

3. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach. Zdejmij koła.

4. Zaciski hamulca tarczowego, które zawierają klocki, są teraz widoczne. Każdy zacisk ma klocki zewnętrzne i wewnętrzne. Należy sprawdzić oba klocki.

5. Oszacuj grubość okładzin okładzin przez otwór kontrolny w korpusie zacisku (zdjęcie). Jeśli klocki są zużyte do 1 mm lub są jeszcze cieńsze, klocki należy wymienić. Pamiętaj, że nakładka jest przymocowana do metalowej podstawy, której grubość nie jest uwzględniona w tym pomiarze.



6. W przypadku trudności z dokładnym zmierzeniem grubości okładziny i wątpliwym stanem okładziny, należy zdjąć okładziny i dokonać ich oględzin.


7. Przed zamontowaniem kół sprawdź przewody hamulcowe i ich połączenia pod kątem nieszczelności i uszkodzeń (pęknięcia, rozwarstwienia itp.). W razie potrzeby wymień węże lub połączenia (patrz rozdział 9).

8. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zadrapań i śladów przypalenia. W przypadku stwierdzenia tych uszkodzeń należy zdemontować zespół piasta/tarcza i wykonać niezbędne czynności konserwacyjne (Sekcja 9).

Hamulce bębnowe

9. Zdejmij zespół/piastę bębna hamulcowego (Rozdział 27). Jeśli to się nie powiedzie, upewnij się, że hamulec postojowy jest zwolniony. Zobacz też ustęp 4 rozdziału 6 sekcji 9.

10. Ostrożnie usuń wszelkie osady brudu i kurzu z elementów hamulca.

Ostrzeżenie: Nie zdmuchiwać kurzu sprężonym powietrzem. Staraj się nie wdychać pyłu, ponieważ zawiera on niebezpieczny dla zdrowia azbest.

11. Zmierz grubość okładzin tylnych klocków hamulcowych (zdjęcie). Jeśli odległość między główkami nitów a powierzchnią okładziny wynosi 1 mm lub mniej, wymień podkładki. Jeśli klocki wyglądają na zużyte, ale nie możesz określić ich dokładnej grubości, porównaj je z nowymi. Klocki też do wymiany, są popękane, ich klocki są przetarte (mieć błyszczącą powierzchnię) lub zanieczyszczone płynem hamulcowym.




12. Sprawdzić stan wszystkich sprężyn zespołu hamulca.

13. Sprawdź elementy hamulca pod kątem wycieków płynu. Palcami ostrożnie zdejmij gumowe zaślepki z działającego cylindra hamulcowego znajdującego się na górnych końcach klocków hamulcowych. Każdy wyciek świadczy o konieczności natychmiastowej regeneracji pracujących siłowników hamulcowych (Sekcja 9). Sprawdź również węże i połączenia pod kątem oznak nieszczelności.

14. Wytrzyj wnętrze bębna czystą szmatką nasączoną denaturatem. Uważaj, aby nie wdychać niebezpiecznego pyłu azbestu.

15 Sprawdź wnętrze bębna pod kątem pęknięć, głębokich rys i przebarwień. Jeśli wykrytych wad nie można usunąć drobnym płótnem ściernym, bęben należy ponownie naostrzyć, w tym celu należy skontaktować się ze specjalistą. Sprawdź również stan uszczelki łożyska koła i wymień ją w razie potrzeby (Rozdział 27).

16 Jeżeli kontrola wykaże, że wszystkie części są w dobrym stanie, zamontuj piastę/bęben hamulcowy (patrz rozdział 27). Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.

Hamulec postojowy

17 Dokręć dźwignię hamulca postojowego z siłą około 10 kg i upewnij się, że dźwignia przesunie się o liczbę kliknięć określoną w danych technicznych. Jeśli nie, wyreguluj hamulec postojowy (Sekcja 9).

18 Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia działania hamulca postojowego jest zaparkowanie pojazdu na stromym wzniesieniu z zaciągniętym hamulcem postojowym i skrzynią biegów w położeniu neutralnym. Jeżeli hamulec postojowy nie może utrzymać pojazdu, należy go wyregulować (patrz rozdział 9).

Wspomaganie hamulców

19. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca (Silnik wyłączony), aby uwolnić resztkowe podciśnienie w zespole wspomagania hamulców.

20. Mocno wciśnij pedał hamulca do oporu i trzymając go w tej pozycji uruchom silnik. Jeśli zespół wspomagania hamulców działa prawidłowo, podczas ruszania pedał hamulca przesunie się zauważalnie w dół.

21. Jeśli wzmacniacz hamulca nie działa, sprawdź przewód podciśnieniowy i zawór jednokierunkowy przed wymianą samego wzmacniacza (Sekcja 9).