2. Prawidłowo napompowane opony zużywają się wolniej i zmniejszają zużycie paliwa.
3. Sprawdź opony pod kątem zużycia bieżnika. Naruszenia bieżnika (zużyte miejsca, nierównomierne zużycie krawędzi opony) wskazują na nieprawidłowe wyważenie i/lub zbieżność kół. W przypadku wykrycia którejkolwiek z tych nieprawidłowości należy skontaktować się z najbliższą stacją serwisową w celu usunięcia problemu.
4. Sprawdź powierzchnię bieżnika pod kątem pęknięć i przebić. Czasami po przebiciu opona utrzymuje ciśnienie jeszcze przez jakiś czas. W większości przypadków warsztat lub stacja benzynowa może naprawić przebitą oponę.
5. Ważne jest, aby sprawdzić ściany boczne opon (zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne) na zużycie gumy, pęknięcia i przebicia. Sprawdź wewnętrzną stronę opon pod kątem oznak wycieku płynu hamulcowego, co wskazuje, że konieczna jest natychmiastowa pełna kontrola hamulców.
6. Właściwego ciśnienia w oponach nie można określić naocznie (zwłaszcza z oponami radialnymi), to wymaga manometru. Należy pamiętać, że wbudowane manometry na stacjach benzynowych często są zawodne. Zaleca się zakup dokładnego manometru i przechowywanie go w schowku.
7. Ciśnienie w oponach należy mierzyć, gdy opony są zimne (pojazd przejechał nie więcej niż 2 km po postoju przez co najmniej trzy godziny). Normalne ciśnienie w gorących skokach wzrasta o 0,3-0,6 bara.
8. Odkręć wystającą nasadkę szpulki i mocno zamocuj manometr na szpuli. Porównaj odczyt z manometru z zalecanym ciśnieniem w oponach podanym w tabeli ciśnień w oponach. Stolik jest zwykle mocowany do ościeżnicy drzwi kierowcy.
9. Sprawdź wszystkie opony i napompuj je w razie potrzeby. Nie zapomnij o kole zapasowym. Załóż nakładki na szpulki.
10. Aby uzyskać więcej informacji, zob Sekcja 10. Rozdział 1.