Wymiana oleju silnikowego i filtra

1. Częsta wymiana oleju to najlepsza forma konserwacji dostępna dla pasjonata motoryzacji. Z biegiem czasu olej silnikowy traci lepkość i ulega zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

2. Chociaż niektóre źródła zalecają wymianę filtra oleju co drugą wymianę oleju, niski koszt filtra oleju i względna łatwość jego wymiany umożliwiają montaż nowego filtra przy każdej wymianie oleju.

3. Narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra to klucz do zamontowania korka spustowego na dnie miski olejowej; specjalny klucz do wyjmowania starego filtra; pojemnik o pojemności co najmniej 7 litrów do spuszczania starego oleju oraz lejek do wlewania nowego oleju (zdjęcie).



4. Przygotuj również czystą szmatkę i starą gazetę do wycierania rozlanych kropli. Dostęp do dolnej części pojazdu znacznie się poprawi, jeśli pojazd zostanie podniesiony lub umieszczony na stojakach osi.

Ostrzeżenie: Nie pracuj pod pojazdem wspartym tylko na podnośniku.

5. Jeśli wymieniasz olej po raz pierwszy, wejdź pod samochód i znajdź korek spustowy oleju oraz filtr oleju. Jeśli zainstalowana jest płyta poślizgowa, może być konieczne jej usunięcie.

6. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Wykorzystaj czas nagrzewania, aby zebrać wszystko, czego potrzebujesz do pracy, zobacz modele dla rodzaju oleju "Zalecane smary i płyny" na początku tego przewodnika.

7. Rozgrzej silnik (ciepły olej silnikowy spłynie łatwiej i szybciej, a wraz z nim wydostanie się więcej osadu), podnieść pojazd i bezpiecznie ustawić go na stojakach.

8. Umieść wszystkie niezbędne narzędzia, szmaty i gazety pod samochodem. Umieść pojemnik pod korkiem spustowym. Należy pamiętać, że olej będzie początkowo wypływał z miski olejowej pod pewnym ciśnieniem.

9. Nie dotykając gorących elementów układu wydechowego, odkręć kluczem korek spustowy (zdjęcie). Podczas odkręcania ostatnich kilku obrotów może być konieczne noszenie rękawiczek.



10. Spuść stary olej do pojemnika. W przypadku spadku ciśnienia strumienia może być konieczne przesunięcie pojemnika pod silnik.


11. Po spłynięciu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Małe cząsteczki metalu mogą przykleić się do korka, co mogłoby zanieczyścić nowy olej.

12. Oczyść obszar wokół odpływu i załóż korek. Mocno dokręć korek za pomocą klucza.

13. Przesuń pojemnik spustowy pod filtr oleju.

14. Użyj specjalnego klucza, aby poluzować filtr oleju. Klucze łańcuchowe lub metalowe mogą zdeformować pojemnik filtra, ale nie powinno to stanowić problemu, ponieważ filtr zostanie wymieniony (zdjęcie). Jeżeli zamontowana jest chłodnica oleju, podczas odkręcania filtra należy trzymać ją nieruchomo.



15. Czasami filtr oleju jest zaciśnięty tak mocno, że nie można go odkręcić lub jest zainstalowany w trudno dostępnym miejscu. W takim przypadku można wbić metalowy pręt lub długi śrubokręt bezpośrednio w ściankę pojemnika filtra i użyć go jako dźwigni do odkręcenia filtra. Przygotuj się na wylewanie oleju z kanistra podczas jego przekłuwania.

16 Całkowicie odkręć stary filtr. Uważaj, jest wypełniony olejem. Spuść olej z filtra do pojemnika spustowego.


17. Porównaj stary filtr z nowym, aby upewnić się, że są identyczne.

18. Za pomocą czystej szmatki usuń cały olej, brud i osad z mocowania filtra oleju do silnika. Sprawdź stary filtr, aby upewnić się, że jego gumowa uszczelka nie została pozostawiona na silniku. Jeśli uszczelka jest przyklejona do silnika, w razie potrzeby usuń ją za pomocą latarki.

19. Nałóż cienką warstwę oleju na cały obwód gumowej uszczelki nowego filtra oleju.

20. Zamontuj nowy filtr w silniku, postępując zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na pojemniku filtra lub opakowaniu. Większość producentów filtrów nie zaleca używania klucza do filtrów, ponieważ filtr można łatwo wyciągnąć (uszkodzić uszczelkę). Jeśli nie ma instrukcji instalacji, dokręć ręcznie filtr o trzy czwarte obrotu od punktu, w którym gumowa uszczelka styka się z powierzchnią silnika.

21. Usuń wszystkie narzędzia, szmaty itp. spod samochodu. Uważaj, aby nie rozlać oleju ze zbiornika spustowego, a następnie opuść pojazd na ziemię.

22. Znajdź korek wlewu oleju na pokrywie wałka rozrządu w komorze silnika (zdjęcie).




23. Jeśli używana jest dysza wlewu oleju, włóż ją w szyjkę kanistra oleju i wlej świeży olej przez otwór wlewu. Można również użyć lejka.

24. Wlej do silnika 3,5 litra. świeży olej. Poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (patrz rozdział 4, jeśli jest to potrzebne). Jeśli poziom oleju zbliża się do motka "F", uruchomić silnik, aby nowy olej mógł krążyć.

25. Pozwól silnikowi pracować przez około minutę, a następnie wyłącz go. Natychmiast sprawdź korek spustowy miski olejowej i obszar wokół filtra oleju pod kątem wycieków. W przypadku nieszczelności lekko dokręcić korek lub filtr. W modelach z chłodnicą oleju sprawdź również obszar między chłodnicą oleju a filtrem pod kątem wycieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy zdemontować chłodnicę oleju (Sekcja 2) i wymienić uszczelkę.

26. Ponownie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i dodaj tyle oleju, aby poziom podniósł się do znaku "F" na sondzie.

27. W ciągu pierwszych kilku dni po wymianie oleju często sprawdzaj korek spustowy i filtr pod kątem wycieków oraz obserwuj poziom oleju.

28. Stary olej spuszczony z silnika nie nadaje się do ponownego użycia.