Do głównych systemów zainstalowanych w pojazdach i opisanych w niniejszej instrukcji należą:
- Bezdotykowy układ zapłonowy
- System wlotu powietrza
- System szczupłego wybiegu
- System kontroli hamowania
- System kontroli temperatury powietrza dolotowego
- Pozytywna wentylacja skrzyni korbowej (PCV)
System wskaźników ekonomiki jazdy, chociaż nie jest ściśle związany z emisjami, ma wspólną jednostkę sterującą z układem wybiegu i dlatego jest uwzględniony w tej sekcji.
Rozdziały w tej sekcji zawierają ogólny opis, procedury weryfikacji (tam, gdzie to możliwe) i procedury zastępcze (gdzie wyposażone), dla każdego z wymienionych powyżej systemów.
Zanim założysz, że układ kontroli emisji działa nieprawidłowo, dokładnie sprawdź układ paliwowy i zapłonowy. W niektórych przypadkach wymagane są specjalne narzędzia i sprzęt, a także specjalistyczne szkolenie, aby dokładnie zdiagnozować przyczyny nieostrożnego obchodzenia się lub trudnego rozruchu. Jeśli inspekcja i konserwacja staną się zbyt trudne lub jeśli te procedury przekraczają możliwości domowego mechanika, skonsultuj się z działem konserwacji swojego dealera. Nie musi to jednak oznaczać, że systemy kontroli emisji są szczególnie trudne w utrzymaniu i renowacji. Będziesz mógł szybko i łatwo uzyskać jak najwięcej (Jeśli nie wszystko) od kontroli i regularnej konserwacji w domu, ogólnych metod strojenia i narzędzi ręcznych.
Uwaga: Najczęstszą przyczyną awarii układu emisji spalin jest luźny lub pęknięty przewód podciśnieniowy lub połączenie przewodów elektrycznych. Dlatego zawsze należy najpierw sprawdzić połączenia węży i przewodów.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie specjalne środki ostrożności opisane w tym rozdziale. Należy zauważyć, że ilustracje różnych systemów mogą nie identyfikować dokładnie systemu zainstalowanego w Twoim pojeździe ze względu na zmiany wprowadzane przez producenta w trakcie produkcji lub z roku na rok.