Ogólny opis
1. Zawór wybiegu jest montowany w pojazdach dostarczanych do Wielkiej Brytanii z ręczną skrzynią biegów. Jego zadaniem jest doprowadzenie powietrza do kolektora dolotowego podczas hamowania w celu zmniejszenia emisji HC i CO.
2. Wadliwe działanie tego układu może powodować nierówne i wysokie obroty biegu jałowego oraz wyłączenie zapłonu.
Badanie
3. Sprawdzenie układu ekonomicznego przy wybiegu opisanym w Sekcja 1, Rozdział 39.
Części zamienne
Wybiegowy zawór ubogi
4. Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
5. Wykręć śruby mocujące zawór do gaźnika. Odłącz przewody elektryczne od zaworu i wyjmij je (zdjęcie). Zdejmij O-ring.
Demontaż zaworu ubogiego wybiegu (z usuniętym gaźnikiem)
6. Zamontować nowy zawór w odwrotnej kolejności.
Przełącznik biegu jałowego
7. Wyjmij filtr powietrza i odłącz ujemny przewód akumulatora.
8. Wykręć śruby mocujące przełącznik biegu jałowego do gaźnika. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika i wyjmij je.
9. Zainstaluj nowy przełącznik w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem filtra powietrza sprawdź ustawienie przełącznika zgodnie z opisem w Sekcja 1, Rozdział 39.
Blok kontrolny
10. Patrz Rozdział 8.