Szczegóły montażu tylnego uszczelnienia olejowego
1. Transmisja; 2. Sprzęgło (przekładnia mechaniczna); 3. Koło zamachowe (przekładnia mechaniczna) lub dysku twardego (automatyczna skrzynia); 4. Uszczelka olejowa
1. Jeśli zęby wieńcowego koła zamachowego są uszkodzone, mechanizm można wymienić w następujący sposób. (Koło zębate tarczy napędowej nie może być oddzielone od tarczy napędowej).
2. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w Rozdział 20.
3. Podgrzej koło koronowe palnikiem i wybij je z koła zamachowego młotkiem i przebijakiem.
4. Rozgrzać nowe koło koronowe do temperatury 250-300°C, najlepiej w piecu lub kąpieli olejowej. Umieść rozgrzaną przekładnię na kole zamachowym. Ścięta strona mechanizmu musi być skierowana w stronę silnika. W razie potrzeby wbij mechanizm młotkiem i wybij.
5. Zamontuj koło zamachowe (Rozdział 20).