Ostrzeżenie: Benzyna jest bardzo łatwopalna, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Nie pal i nie przebywaj w pobliżu otwartego ognia lub żarówek.
1. Pompa paliwowa jest przykręcona do głowicy cylindrów z boku osłony termicznej silnika.
2. Pompa paliwowa jest uszczelniona, więc naprawa nie jest możliwa. Można go jednak sprawdzić i przetestować w pojeździe w następujący sposób.
3. Upewnij się, że w zbiorniku jest paliwo.
4. Przy pracującym silniku sprawdź, czy nie ma wycieków na wszystkich połączeniach przewodów paliwowych między zbiornikiem paliwa a gaźnikiem. Dokręć wszystkie luźne połączenia.
5. Sprawdź, czy wszystkie przewody nie są zaciśnięte lub zagięte, co ogranicza przepływ paliwa. Wycieki powietrza lub ograniczenia ssania znacząco wpłyną na dostarczanie paliwa z pompy.
6. Sprawdzić, czy na kołnierzu membrany pompy paliwowej nie ma śladów nieszczelności.
7. Odłącz przewód cewki zapłonowej od rozdzielacza, ostrożnie poprowadź przewód z dala od silnika, aby nie dopuścić do powstania iskier zapłonowych, a następnie odłącz przewód paliwowy od gaźnika i umieść go w pojemniku.
8. Wykonaj kilka obrotów silnikiem i sprawdź, czy z otwartego końca przewodu nie wypływa paliwo. Jeśli nie, przewód paliwowy lub filtr są zatkane lub pompa paliwowa jest uszkodzona.
9. Odłącz przewód paliwowy na obu końcach i przepompuj przez niego sprężone powietrze. Jeśli przewód paliwowy nie jest zatkany, wymień pompę paliwową na nową.
Sprawdzenie pompy paliwa