2. Zdejmij zaślepkę z korbowodu nr 1. Usuń stare panewki łożysk i wytrzyj powierzchnie łożysk na korbowodzie i kołpaku czystą, gęstą ściereczką (niestrzępiący się) płótno. Muszą pozostać nieskazitelnie czyste.
3. Oczyść tylną część nowej górnej panewki łożyska, a następnie zamontuj ją w korbowodzie. Upewnij się, że występ na tulei pasuje do wycięcia na korbowodzie. Podczas montażu wkładki nie używać młotka. Umieść wkład ostrożnie, aby nie uszkodzić jego powierzchni. Na tym etapie nie smarować panewki łożyska.
4. Oczyść tył drugiego łożyska i zamontuj je w pokrywie korbowodu. Ponownie upewnij się, że występ wkładki pasuje do wycięcia w pokrywie i nie smaruj wkładki. Bardzo ważne jest, aby powierzchnie styku łożyska i korbowodu były idealnie czyste i wolne od smaru.
5. Zamontować pierścienie tłokowe tak, aby ich szczeliny znajdowały się w sposób pokazany na ilustracjach, a następnie założyć kawałek plastikowego lub gumowego węża na każdą śrubę pokrywy korbowodu.
6. Nasmarować tłok i pierścienie czystym olejem silnikowym i zamontować ściągacz pierścieni tłokowych na tłoku tak, aby płaszcz tłoka wystawał z ściągacza na około 6 mm, aby umożliwić wsunięcie tłoka do cylindra (zdjęcie). Ściśnij pierścienie tak daleko, jak to możliwe.
Podczas montażu tłoków upewnij się, że płaszcz tłoka lekko wystaje z narzędzia do demontażu pierścieni tłokowych, aby można było włożyć tłok do cylindra | 
Zamontować tłoki tak, aby znak «F» był skierowany w stronę przedniej części silnika |
7. Obróć wał korbowy tak, aby czop korbowodu nr 1 znajdował się jak najdalej od cylindra (dolny martwy punkt), i nasmarować ścianki cylindrów olejem silnikowym.
8. Delikatnie umieść zespół tłoka/korbowódu w otworze cylindra nr 1, tak aby wycięcie lub strzałka na tłoku była skierowana w stronę przodu silnika. Dolna krawędź narzędzia do demontażu pierścieni tłokowych musi opierać się o blok cylindrów. Stuknij w górną krawędź narzędzia do demontażu pierścieni tłokowych, aby upewnić się, że jest całkowicie osadzone na bloku. (Jeśli na głowicy tłoka nie ma nacięć ani strzałek, przed zamontowaniem narzędzia do zdejmowania pierścieni tłokowych upewnij się, że znak "F" jest włączony. obok otworu ustalającego sworzeń tłokowy, skierowanego w stronę przodu silnika.)
9. Delikatnie stuknij górną część tłoka końcem drewnianego trzonka młotka (zdjęcie), zamontuj koniec korbowodu na czopie wału korbowego. Pierścienie tłokowe mogą wyskoczyć z narzędzia do demontażu pierścieni tłokowych przed wejściem do otworu cylindra. Aby tego uniknąć, dociśnij narzędzie do usuwania pierścieni tłokowych do bloku cylindrów. Pracuj powoli i jeśli poczujesz opór tłoka, natychmiast przerwij. Dowiedz się, co przeszkadza w instalacji i wyeliminuj przyczynę. Pod żadnym pozorem nie wciskaj tłoka w cylinder na siłę, w przeciwnym razie pęknie pierścień i/lub tłok.
Delikatnie włóż tłok do otworu cylindra, naciskając go końcem drewnianego trzonka młotka
10. Gdy zespół tłoka/tłoczyska znajdzie się na swoim miejscu, sprawdź luz roboczy łożyska korbowodu przed ostatecznym zamontowaniem korka korbowodu.
11. Odetnij kawałek materiału Plascigage (narzędzie do pomiaru luzów w łożyskach ślizgowych) o odpowiednim rozmiarze, tak aby był nieco krótszy niż szerokość łożyska korbowodu i umieścić go na czopie korbowodu nr 1 równolegle do osi czop (zdjęcie). Nie może przechodzić przez otwór smarowy w szyjce.
Umieść kawałek Plastigago w poprzek czopa korbowego
12. Oczyścić podstawową powierzchnię łożyska w kołpaku korbowodu, zdjąć osłony tulei ze sworzni tłoczyska i założyć osłonę. Upewnij się, że znak na korku znajduje się po tej samej stronie, co znak na korbowodzie. Zamontować nakrętki i dokręcić je w trzech krokach, stosując określony moment dokręcania. Nie obracaj wałem korbowym podczas tej operacji.
13 Zdejmij nasadkę trzpienia bardzo ostrożnie, aby nie poruszyć Plastigage. Porównaj szerokość Plastigage ze skalą pokazaną na skrzynce narzędziowej, aby obliczyć prześwit roboczy (zdjęcie). Otrzymaną wartość porównać z danymi podanymi w Specyfikacjach. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, sprawdź ponownie, czy zamontowano łożyska o prawidłowym rozmiarze. Sprawdź również ponownie średnicę czopu wału korbowego i upewnij się, że podczas pomiaru luzu między panewkami łożyska a korbowodem lub kołpakiem nie dostał się żaden brud ani olej.
Porównaj szerokość materiału Plastigago ze skalą, aby określić prześwit roboczy
14. Ostrożnie oczyść czop korbowy i/lub powierzchnię łożyska z wszelkich śladów Plastigage. Uważaj, aby nie zarysować wkładki, użyj paznokcia lub kawałka drewna. Upewnij się, że powierzchnie łożysk są idealnie czyste, a następnie nałóż równą warstwę czystego, wysokiej jakości smaru molibdenowego lub specjalnego oleju maszynowego do montażu silnika na obie powierzchnie. Wciśnij tłok do cylindra, aby uzyskać dostęp do powierzchni panewki łożyska w korbowodzie. Nie zapomnij najpierw założyć ochronnych części węża na śruby pręta (zdjęcie).
Użyj gumowych osłon, aby zapobiec zarysowaniu ścian cylindra i czopu wału korbowego przez śruby pokrywy korbowodu, a następnie zamontuj korbowód na czopie
15. Ponownie zamontuj korbowód na szyjce, zdejmij zabezpieczenie ze śrub pokrywy korbowodu, załóż pokrywę i dokręć nakrętki w trzech etapach z momentem dokręcania regulowanym w Specyfikacjach.
16. Powtórz procedurę na pozostałych zespołach tłoka/tłoczyska. Utrzymuj czystość. Uważaj, żeby nie pomylić tłoków (zainstalował każdy z nich w odpowiednim cylindrze) i ta strzałka z nacięciem lub znak «F» na tłoku jest skierowany w stronę przodu silnika (zdjęcie). Pamiętaj, aby obficie nasmarować tłok przed zamontowaniem na nim narzędzia do usuwania pierścieni tłokowych. Ponadto, podczas ostatecznego montażu korków korbowodu, nie zapomnij nasmarować powierzchni łożysk.
Strzałka na głowicy tłoka musi być skierowana w stronę przodu silnika | 
Niektóre tłoki mają wycięcie zamiast strzałki |
17. Po zamontowaniu wszystkich tłoków/korbowodów obróć kilka razy ręką wał korbowy, aby upewnić się, że obraca się swobodnie.
18. Na koniec sprawdź luz końcowy korbowodu (patrz rozdział 11). Porównaj otrzymaną wartość z danymi podanymi w Specyfikacje.