Zawory i powiązane elementy
Kąt fazowania zaworu - 45°
Kąt gniazda zaworu - 45°
Grubość główki zaworu:
- Wlot - 0,5 mm
- Podziałka - 1,0 mm
Średnica trzpienia zaworu:
- Silniki 1,6 l i 2,0 l:
- Wlot - 8,030-8,045 mm
- Dopuszczalne zużycie - 7,980 mm
- Podziałka - 8,025-8,040 mm
- Silnik 2,2l:
- Wlot - 6,970-6,985 mm
- Podziałka - 6,965-6,980 mm
Wewnętrzna średnica prowadnicy zaworu:
- Silniki 1,6 l i 2,0 l - 8,07-8,09 mm
- Silniki 2,2 l - 7,01-7,03 mm
Luz między trzpieniem a prowadnicą zaworu:
- Wlot i wylot - 0,025-0,060 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 0,20 mm
- Szerokość gniazda zaworu - 1,2-1,6 mm
Trzpień zaworu poza prowadnicą:
- Silniki 1,6 l i 2,0 l - 46,5 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 48,0 mm
- Silniki 2,2 l - 50,2 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 51,0 mm
Ograniczenie kąta sprężyny zaworu - 1,81 mm
Długość swobodna sprężyny zaworu:
- Wewnętrzny - 45,7 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 44,3 mm
- Zewnętrzny - 52,4 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 50,4 mm
Ramię wahacza i wałek
Otwór na wahacz - 16.000-16.027 mm
Średnica wału - 15,966-15,984 mm
Szczelina w wahaczu - 0,016-0,061 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,10 mm
Wał korbowy i korbowody
Luz osiowy wału korbowego - 0,03-0,13 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,30 mm
Luz na końcu korbowodu (prześwit boczny) - 0,110-0,262 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,30 mm
Średnica szyjki łożyska głównego - 59,937-59,955 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,05 mm
Dopuszczalna granica szlifowania - 0,75 mm
Luz roboczy łożyska głównego - 0,031-0,049 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,08 mm
Średnica szyjki łożyska korbowodu - 50,940-50,955 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,05 mm
Dopuszczalna granica szlifowania - 0,75 mm
Średnica kanału szyjki korbowodu - 21,943-21,961 mm
Luz roboczy łożyska korbowodu - 0,027-0,067 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,10 mm
Limit stożka czopu wału korbowego - 0,0020-0,05 mm
Granica zużycia wału korbowego - 0,03 mm
Blok silnika
Średnica tulei cylindrowej:
- 2,0 l i 2,2 l - 86.000-86.019 mm
- 1,6 l - 81 000-81 019 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 0,15 mm
Wymiary otworu cylindra przy naprawie silnika:
- 2,0 l i 2,2 l - +0,25 i 0,50 mm
- 1,6 l - +0,25, 0,50, 0,75 i 1,0 mm
- Granica zniekształcenia powierzchni bloku — 0,15 mm
Tłoki i pierścienie
Średnica tłoka:
- 2,0 l i 2,2 l - 85,944-85,964 mm
- 1,6 l - 80,944-80,964 mm
Luz tulei tłoka - 0,036-0,075 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,15 mm
Szerokość rowka pierścieniowego:
- Górny i drugi - 1,52-1,54 mm
- Olej - 4,02-4,04 mm
Luz pierścienia tłoka-rowka (strona):
- Górny i drugi - 0,03-0,07 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 0,15 mm
Szczelina pierścienia tłokowego:
- Górny - 0,2-0,3 mm
- Drugi - 0,15-0,3 mm
- Olej - 0,3 0,9 mm
Dopuszczalna szczelina zużycia - 1,0 mm
Średnica sworznia tłokowego - 21,974-21,980 mm
Luz sworznia tłoka Dowolny — 0-0,024 mm
Szczelina korbowodu-palca - wciśnięta
Głowica cylindra
Wysokość (standard) - 91,95-92,05 mm
Granica przetwarzania - 0,20 mm
Granica zniekształceń - 0,15 mm
Wał rozrządczy
Zużycie - 0,03 mm
Luz boczny - 0,08-6,16 mm
Dopuszczalna granica zużycia - 0,20 mm
Średnica szyjki łożyska:
- Przód (№ 1) - 31.940-31.965mm
- Centralny (№№ 2, 3, 4) - 31.910-31.935mm
- tył (№ 5) - 31.940- 31.965mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 0,05 mm
Luz roboczy łożyska:
- Przód (№ 1) — 0,035-0,085 mm
- Centralny (№№ 2,3,4) - 0,065-0,115 mm
- Tył (№ 5) — 0,035-0,085 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 0,15 mm
występ krzywki:
- Wlot - 38,157 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 37,957 mm
- Podziałka - 38,160 mm
- Dopuszczalna granica zużycia - 37,960 mm
Ogólny
Kompresja
Standardowo - 11,3 bara przy 270 obr./min
Minimum - 7,9 bara przy 270 obr./min
Numeracja cylindrów - 1-2-3-4 (od przodu do końca)
Kolejność działania cylindrów to 1-3-4-2
Ciśnienie oleju przy 3000 obr/min - 3,4-4,5 kg/cm2
Momenty dokręcania
Wspornik generatora śrub / silnik - 37-63
Śruba regulacyjna alternatora - 19-35
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- Ciepły silnik - 95-110
- Silnik zimny - 82-88
Śruby pokrywy łożyska głównego - 83-89
Nakrętki korbowodu - 51-56
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 48-66
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 18-28
Śruby koła pasowego wału korbowego:
- 1,6 l - 8-12
- 2,0 l i 2,2 l - 11-16
Śruby/nakrętki kolektora wydechowego - 22-29
Śruby mocowania silnika:
- Poduszka mocowania silnika-skrzyni biegów nr 1 - 37-52
- Poduszka mocowania silnika-korpusu nr 1 - 44-55
- Podkładka mocująca silnik-skrzynia biegów nr 2 - 37-52
- Poduszka mocowania silnika-korpusu nr 2 - 44-55
- Poduszka mocowania silnika-korpusu nr 3 - 44-55
- Podkładka montażowa nr 3 do silnika - 57-81
Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej — 98-105
Śruby/nakrętki kolektora dolotowego - 19-26
Śruby do palet - 7-12
Śruba gwiazdki paska zębatego — 110-120
Śruba mocująca napinacz paska napędowego - 39-52
Śruba blokady przeciwobrotowej do silnika - 68-77
Śruba blokady antyrotacyjnej do korpusu - 55-69
Czujnik ciśnienia oleju - 12-18
Obejma przewodu chłodziwa płyny - 19-35
Środkowa nakrętka chłodnicy oleju - 30-40
Śruby pompy olejowej/bloku — 19-26
Śruby kołnierza rury rury odbiorczej pompy olejowej — 8-12
Śruby mocowania epiploon tylnej części wału korbowego (tylna pokrywa) — 8-12