Uszczelnienie wału wejściowego
1. Zdejmij przekładnię (Rozdział 7).
2. Zdejmij przemiennik momentu obrotowego z wału wejściowego.
3. Podważ starą uszczelkę małym śrubokrętem lub dziurkaczem (zdjęcie).
Użyj dziurkacza lub podobnego narzędzia, aby zdjąć uszczelkę wału wejściowego
4. Pokryj wewnętrzną krawędź uszczelki czystym olejem silnikowym i wbij ją na miejsce, aż zrówna się ze skrzynią korbową (zdjęcie). Warga uszczelniająca musi być skierowana do wewnątrz.
Włóż nową uszczelkę na miejsce
5. Zamontować przemiennik momentu obrotowego.
6. Zamontować przekładnię.
Uszczelnienia wału napędowego
7. Odłącz lewy wał napędowy lub wyjmij wał łączący (Sekcja 8). Jeśli oba wały muszą zostać rozłączone, włóż drewniany kołek lub podobny przedmiot, aby zablokować stożkowe koła zębate mechanizmu różnicowego. Nie pozwól, aby brud dostał się do przekładni.
8. Usuń starą uszczelkę śrubokrętem (zdjęcie).
Podważ śrubokrętem starą uszczelkę wału wejściowego
9. Nasmaruj wewnętrzną krawędź nowej uszczelki czystym olejem silnikowym lub białym smarem litowym. Za pomocą kawałka rurki lub dużego gniazda 45 mm zamontuj uszczelkę na miejscu (zdjęcie). Warga uszczelniająca musi być skierowana do wewnątrz.
Użyj nasadki i gumowego młotka, aby zainstalować nowy uszczelniony wał napędowy w obudowie skrzyni biegów
10. Zamontować wał napędowy lub łączący (Sekcja 8).