2. Zacisnąć wał w imadle za pomocą dwóch matryc, aby zabezpieczyć go przed uszkodzeniem. Zmierzyć szczelinomierzem szczelinomierz i porównać wyniki z danymi podanymi w pkt Specyfikacje (zdjęcie).
Zmierz odstępy między zębatkami za pomocą szczelinomierza
3. Za pomocą ściągacza wymontować łożysko wałeczkowe na końcu wału. Usuń 4. bieg.
4. Zdejmij pierścień blokujący synchronizator.
5. Zdejmij pierścienie zabezpieczające synchronizatora 3. i 4. biegu.
6. Delikatnie zdejmij synchronizator 3. i 4. biegu z wałka.
7. Zdejmij pierścień blokady trzeciego biegu.
8. Wymontuj zespół trzeciego biegu.
9. Zdejmij pierścień zabezpieczający podkładki oporowej i podkładki.
10. Zdejmij 2. bieg.
11. Zdejmij pierścień blokujący synchronizator.
12. Zdejmij pierścień ustalający pierwszego biegu.
13. Do demontażu 1. biegu oraz zespołu synchronizatora 1. i 2. biegu wymagane są specjalne narzędzia. Tę procedurę należy powierzyć sprzedawcy.
14. Zdejmij łożysko za pomocą ściągacza.
15. Sprawdź przekładnię i synchronizator pod kątem zużycia i uszkodzeń.
16. Sprawdź wał wyjściowy pod kątem zużycia lub uszkodzenia powierzchni ciernych i kontaktowych, rowków lub zębów. Sprawdź również, czy kanały olejowe nie są zatkane.
17. Ponownie zamontuj pierścienie synchronizatora, aby upewnić się, że przesuwają się płynnie i płynnie. Zmierzyć szczelinę szczelinomierzem i porównać uzyskaną wartość z danymi podanymi w Specyfikacje (zdjęcie).
Upewnij się, że pierścień synchronizatora porusza się swobodnie
18. Sprawdź synchronizator i widelec pod kątem uszkodzeń i zużycia.
19. Zdemontuj synchronizator i sprawdź jego rowki i powierzchnie robocze pod kątem zużycia. Sprawdź sprężyny, aby upewnić się, że nie są zdeformowane lub osłabione.
20. Zamontuj synchronizator. Wystająca część krakersów powinna być skierowana w stronę zewnętrznej krawędzi piasty. Podczas instalowania sprężyny upewnij się, że pasuje ona do odpowiednich wgłębień krakersów.
21. Zmierz odstęp między synchronizatorem a widelcem za pomocą szczelinomierza (zdjęcie).
Zmierz odstęp między synchronizatorem a widelcem
22. Wymień zużyte lub uszkodzone elementy na nowe.
23. Zamontować łożysko na końcu wału.
24. Odwróć wał i zamontuj synchronizator 1. i 2. biegu z rowkiem widelca skierowanym w dół.
25. Założyć trwałe kręgi zespołu kół zębatych I i II biegu.
26. Zamontować pierścień blokujący na synchronizatorze, wyrównując jego rowek ze szczelinami piasty.
27. Zamontuj drugi bieg.
28. Zamontować pierścień blokujący synchronizatora na piaście, wyrównując jego rowek z zatrzaskami piasty.
29. Zamontować pierścienie zabezpieczające podkładki oporowej.
30. Zamontować pierścień synchronizatora 3. biegu i 3. biegu.
31. Zamontować synchronizator 3./4. biegu rowkowaną stroną do dołu. Do instalacji może być wymagana prasa.
32. Zamontować pierścień osadczy 3./4. biegu.
33. Zamontować pierścień synchronizatora 4. biegu, a następnie sam bieg.
34. Aby zdjąć łożysko z wału, skontaktuj się ze sprzedawcą lub warsztatem.