Umiejscowienie elementów przekładni
1. Tylna okładka (5 biegowa skrzynia biegów); 2. Przeciwnakrętka (5 biegowa skrzynia biegów); 3. Ogranicznik (5 biegowa skrzynia biegów); 4. Kołek sprężysty (5 biegowa skrzynia biegów); 5. Widełki zmiany biegów (5 biegowa skrzynia biegów); 6. Synchronizator (5 biegowa skrzynia biegów); 7. Przeciwnakrętka (5 biegowa skrzynia biegów); 8. Pierścień synchronizatora (5 biegowa skrzynia biegów); 9. 5. bieg (5 biegowa skrzynia biegów); 10. Tuleja przekładni (5 biegowa skrzynia biegów); 11. Przekładnia główna (5 biegowa skrzynia biegów); 12. Rygiel blokujący; 13. Śruba prowadząca; 14. Rygiel ryglujący ze sprężyną i kulką; 15. Montaż obudowy przekładni; 16. Magnes; 17. Wał wsteczny; 18. Pośredni bieg wsteczny; 19. Rygiel blokujący; 20. Drążek zmiany biegów (5 i wstecz) i klamra; 21. Zaręczyny za kulisami; 22. Kołek sprężysty; 23. Trzon dźwigni dwuramiennej; 24. O-ring; 25. Montaż dźwigni dwuramiennej; 26. Montaż widełek włączenia transferów i pręta; 27. Kula stalowa; 28. Wiosna; 29. Montaż kół zębatych wału wejściowego
Elementy obudowy skrzyni biegów i wybieraka biegów
1. Pierścień zewnętrzny łożyska; 2. Uszczelka olejowa; 3. Łożysko kubkowe; 4. Podpora łożyska; 5. Śruby; 6. Płyta prowadząca; 7. Tuleje; 8. Śruba; 9. Dźwignia zmiany biegów; 10. Kołek sprężysty; 11. Smycz rolkowa; 12. Sprawa; 13. Wiosna (5 biegowa skrzynia biegów); 14. Przełącznik za kulisami (5 biegowa skrzynia biegów); 15. Smycz rolkowa z dźwignią; 16. Uszczelka olejowa; 17. Śruby; 18. Pokrywa odpowietrznika; 19. Odpowietrznik; 20. Śruby; 21. Montaż napędu prędkościomierza; 22. O-ring; 23. Kołek sprężysty; 24. Napędzane koło zębate; 25. Osłona napędu prędkościomierza; 26. Uszczelnienie wału wejściowego; 27. Pierścień zewnętrzny łożyska; 28. Kołek sprężysty; 29. Oś dźwigni włączania podłoża; 30. Dźwignia rewersu; 31. Korek spustowy i podkładka; 32. Śruba i podkładka; 33. Pierścień zewnętrzny łożyska; 34. Podkładka sprężysta; 35. Uszczelka regulująca; 36. Podpora łożyska; 37. Pierścień zewnętrzny łożyska; 38. Uszczelka regulująca; 39. Uszczelka olejowa; 40. Włącznik świateł cofania; 41. Kanał smarowania
1. Odkręć i zdejmij tylną pokrywę (5 biegowa skrzynia biegów).
2. Za pomocą wybijaka wybij krawędzie blokujące nakrętek zabezpieczających z rowków (5 biegowa skrzynia biegów).
3. Ostrożnie zablokuj zęby kół zębatych śrubokrętem lub podobnym narzędziem i odkręć przeciwnakrętki (zdjęcie).
Włóż śrubokręt w zęby koła zębatego, aby zablokować wał | 
Upewnij się, że śrubokręt nie wyślizgnie się podczas odkręcania przeciwnakrętek |
4. Zdejmij sworzeń mocujący widełek piątego biegu i sam widelec (zdjęcie).
Wybij kołek ustalający widełek zmiany biegów młotkiem i punktakiem
5. Zdemontować ogranicznik 5. biegu, zespół synchronizatora, pierścień blokujący synchronizator, tuleję zębatki i samą zębatkę.
6. Wykręć śrubę mocującą z obudowy skrzyni biegów (zdjęcie).
Usuń śrubę blokującą
7. Wyjmij śrubę prowadzącą ze skrzyni korbowej (zdjęcie). Usuń śrubę ogranicznika, kulkę i sprężynę.
Wykręć śrubę prowadzącą ze skrzyni korbowej
8. Odkręć złącze przewodów świateł cofania od skrzyni korbowej.
9. Zaznacz położenie zacisku przewodów, aby ułatwić ponowną instalację i wykręć śruby skrzyni biegów.
10. Ostrożnie rozdziel połówki skrzyni korbowej (zdjęcie).
Użyj dwóch śrubokrętów, aby rozdzielić połówki obudowy skrzyni biegów | 
Ostrożnie wyjmij połowę skrzyni korbowej z wałów |
11. Zdejmij kanał smarowania piątego biegu (zdjęcie).
Za pomocą skrobaka usuń kanał olejowy piątego biegu
12. Wyjmij magnes ze skrzyni korbowej.
13. Zdejmij wałek biegu wstecznego i samo koło zębate (zdjęcie).
Zdejmij wałek wsteczny i zdejmij koło zębate
14. Wykręć śrubę blokady piątego biegu i biegu wstecznego (zdjęcie).
Wykręć piąty bieg i śrubę blokady biegu wstecznego
15. W modelach z 4-biegową skrzynią biegów zdejmij zespół dźwigni za kulisami i biegu wstecznego, ustawiając dźwignię rolki napędowej w położeniu neutralnym.
W modelach z 4-biegową skrzynią biegów wymontuj zespół tylnej dźwigni i dźwigni biegu wstecznego (Rozdział 5)
16. Zdejmij 5. bieg i drążek włączania biegu wstecznego (zdjęcie).
Za pomocą śrubokręta wyjmij 5. bieg i drążek zmiany biegu wstecznego
17. Zdejmij piąty bieg i bieg wsteczny (zdjęcie).
Usuń piąty bieg i bieg wsteczny
18. Wybić kołek mocujący dźwigni dwuramiennej i zdjąć oś dźwigni (5 biegowa skrzynia biegów) (zdjęcie).
Za pomocą wybijaka wybić kołek mocujący dźwigni dwuramiennej | 
Zdejmij oś dźwigni dwuramiennej |
19. Zdejmij zespół dźwigni dwuramiennej, przesuwając sworzeń napędowy, aby zwolnić dźwignię (5 biegowa skrzynia biegów) (zdjęcie).
Zdejmij dźwignię dwuramienną, przesuwając drążek zmiany biegów
20. Po upewnieniu się, że koniec tulei blokującej jest równo z końcem dźwigni sterującej, obróć trzpień wideł w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma (zdjęcie).
Obróć trzpień w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
21. Wyciągnij drążek zmiany biegów. Może być konieczne usunięcie kulki blokującej.
22. Wybić kołek mocujący z drążka zmiany biegów (zdjęcie).
Użyj wybijaka, aby wypchnąć kołek mocujący z trzpienia
23. Ustaw skrzynię biegów na 4. bieg, przesuwając górną dźwignię zmiany biegów w górę (zdjęcie).
Ustaw skrzynię biegów na 4. bieg, przesuwając widełki zmiany biegów w górę
24. Ostrożnie wyciągnij drążek zmiany biegów ze skrzyni korbowej. Stalowa kulka wypadnie z osi dźwigni biegu wstecznego.
25. Wyjmij wał wyjściowy i zespół widełek z obudowy skrzyni biegów (zdjęcie).
Wymontować zespół wału wyjściowego
26. Wymontuj zespół przekładni głównej.
27. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego (zdjęcie).
Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów
28. Wyjąć włącznik lampki kontrolnej wyboru piątego biegu lub włącznik lampki kontrolnej wybranego położenia neutralnego.
29. Zdejmij uszczelki i pierścienie łożyska wału wejściowego.
30. Zdejmij wspornik łożyska z obudowy skrzyni biegów.
31. Odkręć i zdejmij płytkę prowadzącą oraz dźwignię rolki napędowej.
32. Wypchnij kołek mocujący dźwignię, upewniając się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu środkowym.
33. Zdejmij osłonę rolki napędowej z obudowy przekładni i wyjmij rolkę (zdjęcie).
Zdejmij osłonę i rolkę smyczy
34. Zdejmij tuleję ze sprężyną zaczepową za kulisami.
35. Ostrożnie zdejmij pierścienie łożyska (zdjęcie).
Wybić pierścień łożyska
36. Wyjmij uszczelkę drążka zmiany biegów ze skrzyni korbowej.
37. Zdejmij uszczelnienia wału napędowego ze skrzyni korbowej, wybijając je młotkiem i przebijakiem.
38. Zdejmij bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego.
39. Zdejmij deflektor odpowietrznika.
40. Zdejmij sprężynę dźwigni sterującej.