Wyczyść zewnętrzną powierzchnię zacisku płynem hamulcowym, denaturatem lub środkiem do czyszczenia hamulców (nigdy nie używaj benzyny ani nafty), a następnie umieść suwmiarkę na czystym stole warsztatowym.
Wyłącz złącze do usuwania powietrza.
Jeżeli tłoczek nie został wymontowany, wyjmij go z zacisku, doprowadzając powietrze pod niskim ciśnieniem do cylindra hamulcowego przez otwór przyłączeniowy przewodu hamulcowego, zastępując szczęki klockami drewnianymi. Użyj wystarczającego ciśnienia powietrza, aby wypchnąć tłok z otworu. Jeśli tłok zostanie wyrzucony z dużą siłą, nawet jeśli drewniany klocek pozostanie na miejscu, tłok może ulec uszkodzeniu.
Uwaga! Używając sprężonego powietrza do wyciągania tłoka, nigdy nie wkładaj palców przed tłok, próbując go złapać lub zabezpieczyć, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia.
Zdejmij element ustalający i uszczelkę przeciwpyłową z otworu tłoka zacisku.
Za pomocą drewnianego lub plastikowego narzędzia podważ uszczelkę tłoka z rowka w cylindrze zacisku. Używanie metalowych narzędzi może uszkodzić cylinder zacisku.
Zdejmij osłony przeciwpyłowe, sworznie prowadzące i tuleje z uszu zacisku.
Oczyść pozostałe części płynem hamulcowym. Poczekaj, aż cały płyn hamulcowy spłynie, a następnie energicznie potrząśnij częściami, aby usunąć jak najwięcej płynu.
Dokładnie obejrzyj tłok i cylinder zacisku pod kątem nacięć, zadrapań, korozji i śladów zadrapań. W przypadku stwierdzenia defektów powierzchni należy wymienić części. Dopuszcza się obróbkę cylindra zacisku drobnoziarnistym papierem ściernym w celu usunięcia śladów lekkiej korozji i plam. Sprawdź śruby, sworznie i tuleje pod kątem śladów korozji i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień zużyte części.
Podczas montażu nasmaruj otwór tłoka i uszczelkę czystym płynem hamulcowym. Nałóż czerwony smar z zestawu naprawczego na uszczelkę tłoka.
Zamontować uszczelkę w rowku cylindra zacisku.
Umieść uszczelkę przeciwpyłową na tłoku. Nałóż trochę pomarańczowego smaru z zestawu naprawczego na uszczelkę przeciwpyłową, a następnie zamontuj tłok i uszczelkę przeciwpyłową w cylindrze zacisku. Zamontować ustalacz uszczelki przeciwpyłowej.
Wkręć zawór odpowietrzający w zacisk.
Ryż. 10.4. Punkty smarowania osłon, sworzni prowadzących i sworzni zacisku
Nasmaruj osłony przeciwpyłowe, sworznie prowadzące i sworznie pomarańczowym smarem i zamontuj w zacisku (Ryż. 10.4).
Nałóż cienką warstwę smaru na uszczelki klocków hamulcowych (numer części 817 549 248 zgodnie ze specyfikacją Mazdy) lub specjalna kompozycja dźwiękochłonna. Trzymaj smar z dala od powierzchni ciernych. Zamontować klocki hamulcowe.
Zamontować zacisk i odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy.