Regulacja zaworu wspomagania kierownicy (od 1984)

Podłącz obrotomierz do silnika, następnie uruchom i rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.

Odłącz złącze od zaworu wspomagania kierownicy.



Podłącz przewód «szerokie rzesze» skontaktować się «GR» (Ryż. 14.26). Jeśli wszystkie odbiorniki elektryczne są wyłączone, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym powinna wynosić 950–1050 min^-1. W przeciwnym razie wyreguluj zawór, obracając śrubę regulacyjną.

Wyłącz silnik, podłącz złącza i wyjmij obrotomierz.