Podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach.
Ryż. 11.8. Elementy mocujące dolnego wahacza przedniego zawieszenia: 1 - błotnik; 2 - nakrętki, element ustalający i tuleja; 3 - tuleje, obejmy i uszczelka; 4 – śruba i nakrętka mocowania zawiasu kulistego; 5 - osłona pyłoszczelna przegubu kulowego; 6 – śruba i nakrętka mocowania stabilizatora stabilności przekroju do dźwigni dolnej; 7 - dolne ramię przedniego zawieszenia; 8 - tuleja gumowa; 9 - nakrętki i śruby do mocowania wahacza do ramy
Jeśli zdejmowane jest tylko dolne ramię, odłącz od niego tylko śrubę łączącą stabilizatora (Ryż. 11.8). Jeśli oba dolne wahacze są zdemontowane, zdemontuj stabilizator.
Zdejmij koło (koła) i błotnik (błotniki).
Wykręcić śruby mocowania zaślepek dźwigni do ramy dolnej.
Poluzuj nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy i użyj łomu, aby odłączyć przegub kulowy od zwrotnicy.
Opuść dolne ramię.
Sprawdź wszystkie tuleje gumowe pod kątem stwardnienia, zużycia i pęknięć i wymień je w razie potrzeby.
Sprawdź osłonę przeciwpyłową i przegub kulowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Aby wymienić osłonę przeciwpyłową, musisz użyć specjalnego sprzętu; ponadto do obsługi potrzebne są pewne umiejętności, dlatego do wykonania tej pracy należy zabrać przednie ramię do specjalistycznego warsztatu. Przegub kulowy nie może być wymieniany oddzielnie od dźwigni. Nowe tuleje montuje się za pomocą imadła i rurek lub trzpieni o odpowiedniej średnicy, aby wypchnąć stare tuleje z dźwigni i wcisnąć nowe. Podczas montażu tulei jako smaru należy używać wody z mydłem.
Montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Ostateczne dokręcenie nakrętek i śrub dolnego wahacza przedniego do ramy dolnej przeprowadza się po postawieniu samochodu na kołach.