Informacje ogólne
Samochody wyposażone są w opony radialne. Nie montuj różnych typów opon, takich jak opony radialne i diagonalne, w tym samym pojeździe, ponieważ wpłynie to niekorzystnie na zachowanie pojazdu na drodze.
Zaleca się wymianę opon parami na tej samej osi. Jeśli wymieniana jest tylko jedna opona, upewnij się, że nowa opona ma ten sam rozmiar, strukturę i wzór bieżnika.
Ponieważ ciśnienie w oponach ma znaczący wpływ na osiągi i zużycie, należy je sprawdzać na wszystkich oponach co najmniej raz w miesiącu lub przed każdą dłuższą jazdą (patka. 11.1, 11.2). Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w zimnych oponach.
Tabela 11.1. Ciśnienie w oponach dla pojazdów z silnikiem 1,6 l
Tabela 11.2. Ciśnienie w oponach dla pojazdów z silnikiem 2,0 l
Ryż. 11.1. Pojawienie się wskaźników zużycia opon w postaci poprzecznych pasków na bieżniku
Opony należy wymienić, gdy głębokość bieżnika osiągnie minimalną dopuszczalną wartość 1,6 mm. Opony zawierają wskaźniki zużycia, które pojawiają się jako paski na bieżniku, gdy zużycie opony przekracza limit zużycia (Ryż. 11.1). Ciśnienie w oponach i styl jazdy wpływają na żywotność opon. Pokonywanie zakrętów z dużą prędkością, nadmierne przyspieszanie lub zwalnianie oraz gwałtowne hamowanie zwiększają zużycie opon. Mocno zużyte opony bardzo łatwo przebijają się i są szczególnie niebezpieczne podczas pracy w mokrych warunkach.
Charakter zużycia bieżnika opony może wskazywać na problemy w konserwacji lub regulacji elementów zawieszenia i ogumienia.
Felgi należy wymienić, jeśli są wygięte, zardzewiałe lub skorodowane, wygięte, wycieka powietrze, jeśli otwór na szpilkę jest rozszerzony lub jeśli nakrętki kół nie są wystarczająco mocno dokręcone. Felgi aluminiowe są szczególnie podatne na korozję i łatwo ulegają zarysowaniom. Jeśli słona lub alkaliczna woda dostanie się na aluminiowe felgi, należy ją jak najszybciej zmyć, ponieważ sól i ług mogą uszkodzić felgi.
Wyważanie kół jest ważne z punktu widzenia ogólnych osiągów i zachowania pojazdu podczas hamowania. Niewyważone koła niekorzystnie wpływają na zachowanie samochodu na drodze, skracają żywotność opon. Za każdym razem, gdy zakładasz oponę na felgę, konieczne jest wykonanie wyważenia w warsztacie samochodowym, który dysponuje niezbędnym sprzętem.
Niektóre modele samochodów są wyposażone w kompaktowe koło zapasowe, które zmniejsza ilość potrzebnego miejsca w bagażniku i jest łatwiejsze w obsłudze ze względu na niewielką wagę. Przynajmniej raz w miesiącu sprawdzaj ciśnienie w kole zapasowym. Kompaktowa opona została zaprojektowana jako tymczasowa wymiana uszkodzonego standardowego koła. Ciągłe użytkowanie opony kompaktowej przy prędkościach powyżej 80 km/h nie jest zalecane. Ponadto szacowana żywotność bieżnika kompaktowego koła zapasowego wynosi 4800 km (4800 km). Koło zapasowe jest specjalnie zaprojektowane do Twojego modelu samochodu, więc nie możesz go używać w żadnym innym samochodzie. Średnica «koła zapasowe» mniejsza niż średnica standardowego koła, więc prześwit pojazdu zmniejszy się o około 25 mm.