Wkładając śrubokręt przez zacisk hamulca do tarczy hamulcowej, zablokuj piastę przed obracaniem się i odkręć nakrętkę mocującą piastę. Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki.
Wykręć śruby mocujące podporę.
Wykręć śruby i nakrętki mocujące stojak do obrotowej pięści.
Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Odłącz końcówkę drążka kierowniczego zwrotnicy za pomocą ściągacza.
Odkręć przeciwnakrętkę i śruby, odłącz przegub kulisty dolnego ramienia przedniego wspornika zawieszenia od obrotowej pięści.
Zdejmij zespół zwrotnicy i piasty z wału napędowego za pomocą ściągacza, aby odłączyć wał napędowy.
Sprawdź zwrotnicę pod kątem uszkodzeń i korozji, a także łożyska pod kątem luzów, trudności w obracaniu lub wycieków wspaniałego materiału. Aby zdjąć piastę ze zwrotnicy, należy użyć prasy i specjalnych narzędzi, dlatego prace te należy wykonać w specjalistycznym warsztacie.
Zamontuj zwrotnicę na wale napędowym, dolnym przednim wahaczu i kolumnie amortyzatora, zabezpiecz śrubami i nakrętkami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Nakręcić nową nakrętkę mocującą wał napędowy i dokręcić ją ręcznie.
Za pomocą dynamometru przymocowanego do śruby koła zmierz początkowy moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić piastę wraz z wałem napędowym.
Tymczasowo zainstaluj zacisk.
Po włożeniu śrubokręta przez zacisk hamulca do tarczy hamulcowej, zablokować piastę przed obracaniem się i dokręcić nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym. Ponownie zmierzyć początkowy moment obrotowy wymagany do obrócenia piasty z wałem napędowym. Jeśli siła jest o 2 kg większa niż poprzednio zmierzona, sprawdź stan łożyska.
Jeśli moment rozruchowy pozostaje niezmieniony, wbij kołnierz nakrętki w rowek wału napędowego.
Włóż przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
Zamontować zacisk i koło. Opuść samochód i dokręć nakrętki w wymaganym momencie.