Zdejmij przednie koła i błotniki.
Wykręcić śruby mocowania stabilizatora stabilności przekroju do wahaczy.
Ryż. 11.4. Umiejscowienie części przedniego stabilizatora: 1 - stabilizator; 2 - wsporniki wspornikowe i tuleje; 3 - śruba; 4 - orzechy; 5 - element ustalający i tuleja; 6 - tuleje, obejmy i uszczelki; 7 - błotnik; 8 - śruba, element ustalający i tuleja
Ryż. 11,5. Rozmieszczenie części tylnego stabilizatora: 1 - orzechy; 2 - tuleja i ustalacz; 3 - zaciski, tuleje i uszczelka; 4 - drążek stabilizatora; 5 - wsporniki wspornikowe i tuleje; 6 - śruba; 7 - element ustalający, tuleja i śruba
Wykręcić śruby, wyjąć podstawowe ramiona i zaślepki (Ryż. 11,4, 11,5).
Sprawdź wszystkie tuleje gumowe pod kątem zużycia i pęknięć i wymień w razie potrzeby.
Wymontować tylny stabilizator poprzeczny z pojazdu.
Na przednim stabilizatorze odkręć śruby, zdejmij przekładnię kierowniczą i stabilizator, ostrożnie przesuwając je w pobliżu przekładni kierowniczej, a następnie wyjmij przez wnękę lewego koła.
Sprawdź wszystkie tuleje gumowe pod kątem stwardnienia, zużycia i pęknięć i wymień je w razie potrzeby.
Prawidłowo ustaw stabilizator. Upewnij się, że stabilizator jest zainstalowany w taki sposób, że znak wyrównania tulei znajduje się po lewej stronie pojazdu.
Ryż. 11.6. Miejsce montażu i położenie wspornika i tulei montażowej stabilizatora: a - biała etykieta; b - w kierunku przodu samochodu
Zamontuj tuleję po lewej stronie przedniego stabilizatora tak, aby jej koniec był wyrównany z oznaczeniem i ścięty w kierunku przodu pojazdu (Ryż. 11.6).
Zamontować wsporniki i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Zamontować śruby i nakrętki na końcu stabilizatora i mocno je dokręcić, gwint powinien wystawać 25,0 mm po dokręceniu przedniego stabilizatora i 15,0 mm po dokręceniu tylnego stabilizatora (Ryż. 11.7).
Ryż. 11.7. Występ gwintowanej części śruby po zamocowaniu końcówki stabilizatora: A=25,0 mm (do przedniego stabilizatora)
Jeżeli śruby mocujące przekładni kierowniczej były poluzowane, należy je wkręcić i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.