Badanie
Otwórz maskę i zdejmij gumową osłonę amortyzatora, aby uzyskać dostęp do przełączników przedniego zawieszenia.
Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy.
Podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach.
Uruchom silnik, zapewnij dobrą wentylację i włącz bieg tak, aby prędkościomierz pokazywał prędkość 15 km/h lub więcej.
Uwaga! Zapobiegaj spadnięciu pojazdu ze stojaków, aby uniknąć uszkodzeń i/lub obrażeń.
Poproś asystenta o włączenie przełączników kontroli tłumienia (na desce rozdzielczej). Podczas przełączania z pozycji «automatyczny» na pozycję «Sporty» / «normalna» siłownik musi obrócić tłoczysko amortyzatora o około 60°.
Jeśli żaden z przełączników (mechanizmy wykonawcze) nie działa zgodnie z oczekiwaniami, sprawdź bezpiecznik lub zlokalizuj i napraw przerwę w przewodach, a następnie sprawdź skrzynkę sterowniczą. Jeśli tylko jeden z przełączników jest uszkodzony, sprawdź okablowanie i jeśli wszystko jest w porządku, wymień przełącznik.
Po zakończeniu kontroli wyłącz silnik i opuść pojazd.
Demontaż i instalacja
Odłącz złącze od przełącznika.
Poluzuj śruby i wyjmij przełącznik z górnej części stojaka.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.