Ogólne informacje o systemie rozruchu silnika

Elektryczny układ rozruchowy obejmuje akumulator, rozrusznik, przekaźnik trakcji, wyłącznik zapłonu, wyłącznik blokady (tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów), przewody łączące i przewody akumulatora.

Gdy kluczyk w stacyjce jest obrócony w położenie «początek» serwowane

napięcie do styku elektromagnetycznego przekaźnika trakcji zainstalowanego w górnej części rozrusznika. Zwora przekaźnika trakcji jest cofnięta, przesuwa koło zębate z wolnym kołem przez dźwignię napędu i sprzęga je z kołem koronowym koła zamachowego. Po zazębieniu koła zębatego z kołem koronowym koła zamachowego uruchamiany jest rozrusznik, który obraca wał korbowy silnika. Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika, a wolnobieg nie przenosi momentu obrotowego z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika.

Niedopuszczalne jest uruchamianie silnika poprzez włączenie rozrusznika na dłużej niż 30 s. Odczekaj co najmniej 2 minuty przed ponownym włączeniem. Zbyt długie włączanie rozrusznika prowadzi do jego przegrzania i poważnych uszkodzeń.