Sprawdzenie regulatora temperatury powietrza zasysanego przez silnik

Wszystkie silniki są wyposażone w regulator temperatury powietrza dolotowego silnika, który dostarcza powietrze do gaźnika z różnych miejsc w zależności od temperatury silnika.

Sprawdzanie regulatora temperatury powietrza zasysanego przez silnik odbywa się wizualnie, do tego celu można użyć małego lusterka.

Przepustnica termostatyczna znajduje się wewnątrz długiej rury wlotowej pod metalową obudową filtra powietrza i jest widoczna z obudowy filtra powietrza. Upewnij się, że elastyczny wąż powietrzny jest dobrze podłączony i nieuszkodzony.

Jeśli na końcu rury znajduje się elastyczny kanał powietrzny, który prowadzi do obszaru za przednią kratką, odłącz go od rury. Umożliwi to obserwację przez koniec wężyka położenia zaworu termostatycznego znajdującego się wewnątrz wężyka.

Kontrolę należy przeprowadzić na zimnym silniku. Uruchom silnik i obserwuj położenie amortyzatora w rurze, który powinien się zamknąć. Kiedy przepustnica jest zamknięta, powietrze nie może dostać się przez rurkę, ale dostaje się do filtra powietrza przez elastyczny wąż falisty podłączony do wlotu powietrza znajdującego się w pobliżu kolektora wydechowego.

Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej przepustnica powinna się otworzyć i umożliwić przepływ powietrza przez rurkę wlotu powietrza. W zależności od temperatury otoczenia może to zająć 10-15 minut. Aby przyspieszyć test, możesz podłączyć kanał powietrzny, pojeździć samochodem i sprawdzić, czy przepustnica jest całkowicie otwarta.

Jeśli termostat wlotu powietrza do silnika nie działa prawidłowo, wymień go.