Podczas pracy olej silnikowy starzeje się - staje się płynny i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Wymianę oleju należy przeprowadzić bezpośrednio po jeździe na jeszcze ciepłym silniku, aby olej lepiej spływał wraz z zanieczyszczeniami.
Aby wymienić olej i filtr oleju, użyj następującego sprzętu i materiałów:
- olej silnikowy o odpowiedniej specyfikacji;
- Filtr oleju;
- nowy pierścień uszczelniający korka spustowego oleju;
- pojemnik o pojemności 6 l do zbierania zużytego oleju (możesz użyć starej puszki po oleju z odciętą ścianą boczną lub starej miski);
- możliwość utylizacji zużytego oleju;
- lejek do wlewania świeżego oleju;
- klucz oczkowy do odkręcania filtra oleju;
- klucz do odkręcania i dokręcania korka spustowego oleju.
Ponadto do wytarcia wszelkich plam potrzebnych jest mnóstwo czystych szmat i gazet.
Rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej.
Zdejmij korek wlewu oleju znajdujący się na pokrywie głowicy cylindrów.
Podnieś samochód na podnośniku lub ustaw w pozycji poziomej na rowie widokowym.
Ostrzeżenie! Nie pracuj pod pojazdem, który stoi tylko na podnośniku.
Podstawić naczynie do zbierania oleju pod otwór spustowy oleju i odkręcić korek. W razie potrzeby naciśnij korek podczas odkręcania; Aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju, spuść olej silnikowy. Podczas odkręcania korka i spuszczania oleju należy zachować ostrożność, ponieważ olej jest gorący.
Sprawdź wzrokowo stan oleju silnikowego pod kątem obecności opiłków metalu i innych wtrąceń.
Oczyść korek spustowy oleju czystą szmatką.
Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj olej wokół otworu spustowego i wkręć korek spustowy z nowym o-ringiem.
Przesuń pojemnik na olej pod filtr oleju.
Poluzuj filtr oleju specjalnym kluczem, a następnie wykręć go ręcznie. Po oddzieleniu filtra od bloku cylindrów należy go natychmiast obrócić gwintowanym kołnierzem do góry, aby nie dopuścić do spłynięcia oleju z filtra.
Wytrzyj blok cylindrów czystą szmatką, aby usunąć olej rozlany podczas wyjmowania filtra, w przeciwnym razie olej spali się i zacznie dymić podczas pracy silnika. Resztki oleju uniemożliwią prawidłowy montaż i dokręcenie nowego filtra oleju.
Upewnij się, że na powierzchni współpracującej bloku cylindrów nie ma przyklejonych fragmentów uszczelki filtra. W przeciwnym razie usuń je za pomocą skrobaka.
Nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra oleju świeżym olejem silnikowym i wkręć filtr oleju, aż uszczelka zetknie się z blokiem cylindrów, a następnie dokręć filtr o 3/4 obrotu.
Napełnij silnik olejem odpowiedniej marki. Po kilku minutach sprawdź poziom oleju silnikowego i jeśli jest blisko znaku «F», zamknij korek wlewu oleju.
Uruchom silnik na jedną minutę, aby umożliwić cyrkulację oleju silnikowego w silniku.
Zatrzymaj silnik i odczekaj chwilę, aż olej spłynie do miski olejowej.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju spod korka i filtra oleju, w przeciwnym razie dokręć elementy mocujące. W modelach z chłodnicą oleju sprawdź również szczelność między chłodnicą oleju a blokiem cylindrów. W przypadku stwierdzenia nieszczelności wymontować chłodnicę oleju i wymienić uszczelkę.