Wtryskiwacze paliwa — sprawdzanie, demontaż i montaż (od 1984 r.)

Wtryskiwacze paliwa wtryskują paliwo do kanałów wlotowych. O ilości wtryskiwanego paliwa decyduje czas, w którym zawór iglicowy wtryskiwacza jest otwarty, co z kolei jest określane przez sygnał otrzymany z jednostki sterującej PBT.

Wszystkie cztery wtryskiwacze otwierają się jednocześnie, raz na obrót wału korbowego, co daje dwa wtryski paliwa na cykl.

Sprawdź, usuń i zainstaluj

Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym.

Aby szybko sprawdzić, przyłóż po kolei ostrze długiego śrubokręta do korpusu każdego wtryskiwacza i nasłuchuj kliknięć dochodzących z zaworów iglicowych. Wadliwy wtryskiwacz nie kliknie, w takim przypadku konieczna jest dalsza weryfikacja.

Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym i odłącz po kolei złącza od każdego wtryskiwacza. Prędkość obrotowa silnika powinna spaść o 100-2200 min^-1 po odłączeniu złącza od każdego wtryskiwacza.

Zatrzymaj silnik i odłącz złącza od wtryskiwaczy. Za pomocą omomierza sprawdzić, czy rezystancja między dwoma stykami każdego wtryskiwacza wynosi 12-16 omów. W przeciwnym razie dysza jest uszkodzona i należy ją wymienić.

Aby wyjąć wtryskiwacz, odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

Jeśli silnik jest gorący, poczekaj, aż ostygnie.

Odłącz przewody paliwowe od filtra paliwa i regulatora ciśnienia. Aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa, przed odłączeniem owiń węże szmatką.

Odłącz złącza od wszystkich wtryskiwaczy.

Wykręcić śruby mocujące regulator ciśnienia do czoła autostrady paliwowej.


Wykręć śruby i wyjmij autostradę dystrybucji paliwa z rozpylaczy.

Usuń gumowe pierścienie uszczelniające i tuleje, dysze i izolatory.



Aby dokładniej sprawdzić wtryskiwacze, zamontuj je na przewodzie paliwowym i zabezpiecz przewodami (Ryż. 14.19).

Tymczasowo podłącz przewód dystrybucji paliwa między filtrem paliwa a przewodem powrotnym paliwa.

Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora i włącz zapłon.

Połącz końcówki złącza sterowania pompą paliwową kawałkiem drutu i upewnij się, że benzyna nie wycieka z końcówek wtryskiwaczy (patrz ryc. 14.16). Pojawienie się niewielkiej ilości benzyny po 5 minutach jest dopuszczalne.

Do sprawdzenia ilości paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacz wymagane jest naczynie pomiarowe, przewody oraz zasilacz 12V.

Pracując z każdą dyszą po kolei, nasuń koniec plastikowej rurki na koniec dyszy i umieść drugi koniec w naczyniu pomiarowym.

Podłącz zaciski złącza sterowania pompą paliwa i włącz zapłon.

Przyłóż napięcie 12 V do wtryskiwacza na 15 sekund i sprawdź, czy objętość wtryskiwanego paliwa wynosi 44-62 cm³.




Wymontować oprzyrządowanie i ponownie zainstalować wtryskiwacze. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, podczas zakładania nowych gumowych o-ringów (Ryż. 14.20). Zanurz je w benzynie tuż przed ich zamontowaniem i montażem szyny paliwowej.