Odłącz przewód prowadzący do dodatniego zacisku cewki zapłonowej.
Poluzuj dwie śruby i zdejmij pokrywę dystrybutora zapłonu.
Obracać wałem korbowym kluczem na śrubie koła pasowego, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w najwyższym martwym punkcie suwu sprężania.
Nanieść oznaczenie wskazujące położenie płytki obudowy rozdzielacza zapłonu względem tylnej osłony silnika; jest to konieczne do utrzymania prawidłowego związku.
Odłącz przewody podciśnieniowe, odkręć śrubę zaciskową i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga! Nie obracaj wałem korbowym silnika po wymontowaniu rozdzielacza zapłonu.
Nasmaruj o-ring czystym olejem silnikowym.
Włożyć rozdzielacz zapłonu w tylną pokrywę silnika tak, aby wirnik znajdował się w położeniu odpowiadającym kątowi wyprzedzenia zapłonu w pierwszym cylindrze; wyrównaj znaki wykonane przed zdjęciem dystrybutora i dokręć śrubę blokującą.
Podłącz przewód podciśnieniowy i przewód od cewki zapłonowej.
Założyć osłonę rozdzielacza zapłonu i podłączyć przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Uwaga! Nie obracaj wałem korbowym silnika po wymontowaniu rozdzielacza zapłonu.