Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Usuń połączenie rurociągów systemu zasilania powietrzem.
Usuń połączenie z rurą doprowadzającą powietrze, wyjmij śrubę blokującą i czujnik stężenia tlenu (jeśli istnieje) i zdejmij osłonę termiczną.
Na gwincie kołki montażowe katalizatora (lub rura wydechowa) skropić płynem poluzowującym na głowicę cylindrów i odczekać 10 minut, aż gwinty zostaną zaimpregnowane.
Ryż. 3.12. Zamontowane jednostki silnikowe: 1 - pasek napinający; 2 - generator; 3 - wspornik generatora; 4 - rury doprowadzające powietrze; 5 - pasek napędowy; 6 - wskaźnik poziomu oleju silnikowego; 7 - wsparcie silnika; 8 - kolektor wydechowy; 9 - ekran termoizolacyjny; 10 – dolny rurociąg wlotowy cieczy chłodzącej wraz z wężem; 11 – katalizator i odbierająca rura wydechowa; 12 - wąż obejściowy; 13 - świece zapłonowe, przewody i rozdzielacz zapłonu; 14 - termostat z obudową; 15 - filtr oleju; 16 - awaryjny czujnik ciśnienia oleju; 17 - gaźnik; 18 - ogranicznik skrętu
Odkręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów i katalizatora lub do rury wydechowej (Ryż. 3.12).
Użyj rąk, aby oddzielić kolektor od głowicy cylindrów, katalizatora lub rury wydechowej i wyjmij go z silnika.
Instalacja
Powierzchnie współpracujące kolektora i głowicy cylindrów oczyścić szpachelką z resztek materiału uszczelki, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni głowicy.
Zamontować nową uszczelkę i kolektor na głowicy cylindrów, zamocować kolektor, wkręcając nakrętki na kołki. Zamontować nakrętki i śruby katalizatora lub rury wydechowej. Dokręcić nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym. Najpierw dokręć nakrętki i śruby na środku, a następnie dokręć je na krzyż, przesuwając je na zewnątrz.
Ponownie zamocuj osłonę termiczną, przewody powietrza i wszystkie inne zdemontowane części.
Uwaga! W zimnym silniku poluzuj lub poluzuj śruby wałka rozrządu i głowicy cylindrów.