Oto niektóre z opcji remontu.
Zakup poszczególnych części zamiennych
Jeśli kontrola wykaże, że blok cylindrów i większość części są w zadowalającym stanie i mogą być używane w przyszłości, najbardziej opłacalny jest zakup oddzielnych części. Blok cylindrów, korbowód i zespół tłoków oraz wał korbowy należy dokładnie obejrzeć. Nawet w przypadku wykrycia niewielkiego zużycia bloku cylindrów, cylindry podlegają obowiązkowemu honowaniu.
Kompletny wał korbowy
Ten zestaw naprawczy zawiera ponownie szlifowany wał korbowy oraz zestaw dopasowanych tłoków i korbowodów. Tłoki są już zamontowane na korbowodach. W skład zestawu wchodzi również komplet pierścieni tłokowych, panewki główne i korbowodu. Zestawy te zwykle zawierają tłoki zarówno standardowych, jak i wszystkich rozmiarów remontowych.
Częściowy blok cylindrów
Zawiera blok cylindrów z zainstalowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków. W zestawie nowe panewki panewek głównych i korbowodu, wszystkie luzy zgodne z normami. Istniejący wałek rozrządu, mechanizm zaworów, głowica cylindrów i zamontowane jednostki są instalowane na zestawie. Koszty obróbki są minimalne lub w ogóle nie są wymagane.
Kompletny blok cylindrów
Kompletny blok cylindrów zawiera cały zestaw częściowy bloku cylindrów oraz pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów, pokrywę obudowy łożyska wałka rozrządu, wałek rozrządu, mechanizm rozrządu, koło pasowe wałka rozrządu, pasek rozrządu i osłony paska. Wszystkie części są montowane z nowymi łożyskami, uszczelnieniami i uszczelkami. W zestawie są zainstalowane tylko kolektory dolotowe i wydechowe oraz osprzęt. Zastanów się dokładnie, która z alternatyw jest dla Ciebie najlepsza; przed zakupem części skonsultuj się z serwisem samochodowym, z dostawcami i sprzedawcami części zamiennych.