Demontaż głowicy bloku cylindrów

Aby zdemontować głowicę cylindrów, konieczne jest wymontowanie kolektorów dolotowych i wydechowych oraz związanych z nimi części. Wymontować zespół wałka rozrządu i wahacza wraz z wałkami z głowicy, jeśli te części nie zostały już usunięte. Zaznacz części lub połóż je osobno, aby móc je później zainstalować w ich pierwotnym miejscu.

Przed demontażem zaworów należy je oznaczyć lub przygotować miejsce do złożenia wszystkich części zaworu, a następnie zamontować w oryginalnej tulei prowadzącej.

Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężyny pierwszego zaworu i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężyny zaworów, zdejmij płytkę, sprężyny, korek wlewu oleju i pierścień ustalający, wyjmij zawór z głowicy cylindrów. Jeśli trudno jest wyjąć zawór z prowadnicy (słabo wciśnięty), wepchnij go z powrotem do tulei prowadzącej i delikatnie pracuj pilnikiem igłowym lub prętem na odcinku pręta w pobliżu rowka crackera.

Powtórz te same czynności dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, że musisz ułożyć wszystkie części zaworu razem, aby następnie zainstalować je na swoim pierwotnym miejscu.

Po wyjęciu zaworów i ich posortowaniu wyczyść głowicę cylindrów i sprawdź jej stan. Jeśli przeprowadzany jest całkowity remont silnika, to przed czyszczeniem i sprawdzeniem głowicy cylindrów należy wykonać wszystkie operacje demontażu.