Zespół głowicy cylindrów

Przed przystąpieniem do montażu należy upewnić się, że głowica cylindra jest czysta, niezależnie od tego, czy naprawa została przeprowadzona w warsztacie samochodowym, czy w warunkach warsztatowych.

Jeśli głowica cylindrów została przekazana do warsztatu w celu naprawy zaworów, zawory będą już zainstalowane na miejscu zmontowane ze wszystkimi szczegółami.

Zamontować nowe uszczelki olejowe na prowadnicach zaworów. Lądowanie korków olejowych na tulejach prowadzących powinno odbywać się przy lekkich uderzeniach młotka w trzpień. Unikaj obracania nasadki, gdy jest osadzona, upewnij się, że jest równo osadzona na tulei, w przeciwnym razie uszczelnienie trzpieni zaworu nie będzie zapewnione.

Ostrożnie zamontuj zawory, aby nie uszkodzić kołpaków odrzutników, dolnych podkładek sprężystych, sprężyn, grzybków i pierścieni zabezpieczających.

Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia i załóż zawleczki. Zwolnij sprężynę i upewnij się, że zawleczki znajdują się w górnym rowku trzpienia zaworu. W razie potrzeby nasmaruj kołki smarem, aby lepiej je trzymały przed zdjęciem mocowania.

Zamontować wałek rozrządu.

Nasmaruj zespół wahacza wraz z wałkami świeżym olejem silnikowym. Zamontować wahacze z wałkami i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym w określonej kolejności.