Przed wyjęciem korbowodów sprawdź ich luz końcowy. Zamontować wskaźnik tak, aby jego nóżka pokrywała się z osią wału korbowego i dotykała bocznej powierzchni pokrywy pierwszego korbowodu.
Pociągnij korbowód w kierunku tyłu silnika, stosując maksymalny wysiłek iw tej pozycji ustaw skalę wskaźnika na zero. Następnie przesuń korbowód do przodu na maksymalną odległość i odczytaj wskaźnik. Luz osiowy jest równy odległości, o jaką przesunął się korbowód. Jeśli luz końcowy korbowodu przekracza wartość podaną w danych technicznych, należy go wymienić. Dokładnie w ten sam sposób zmierz luz końcowy na pozostałych korbowodach.
Ryż. 3.32. Używanie szczelinomierza do pomiaru luzu na końcu korbowodu: 1 – osłona korbowodu; 2 - miejsce pomiaru luzu
Alternatywnie można zmierzyć luz osiowy w inny sposób, wkładając szczelinomierz między korbowód a powierzchnię kołnierza oporowego wału korbowego (Ryż. 3.32). Zwiększ grubość szczelinomierza, aż nie będzie luzu. Wielkość luzu osiowego jest równa końcowej grubości trzpienia.
Sprawdź ślady na korbowodach i nasadkach korbowodów. Jeśli nie ma znaków, zaznacz je tak, aby liczba znaków odpowiadała numerowi cylindra, w którym ten korbowód jest zainstalowany.
Ryż. 3.33. Blok cylindrów, wał korbowy, tuleje i korbowody: 1 - pierścienie tłokowe; 2 - korbowód i sworzeń tłoka; 3 - panewki łożyska korbowodu; 4 - osłona korbowodu; 5 - wał korbowy i łożysko igiełkowe; 6 - wkładka łożyska głównego; 7 – osłona łożyska rodkowego; 8 - blok cylindrów
Poluzuj nakrętki, wykręcając je o 1-2 obroty. Zdejmij pokrywę z korbowodu pierwszego cylindra wraz z łożyskiem korbowodu (Ryż. 3.33). Nie wyjmuj łożyska korbowodu z pokrywy. Umieść kawałki gumowych lub plastikowych węży na śrubach pokrywy korbowodu, aby nie uszkodzić czopu wału korbowego i ścian cylindra podczas wyjmowania korbowodu, przepchnij zespół tłoka z korbowodem przez górę cylindra. Aby to zrobić, użyj drewnianej podkładki, opierając ją na górnym łożysku korbowodu. Jeśli występuje opór podczas wyjmowania tłoka, ponownie sprawdź, czy kołnierz został zdjęty z górnej części cylindra.
Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów. Po wyjęciu tłoków z korbowodami z cylindrów zdejmij kołpaki korbowodów, zdejmij łożyska korbowodu, ponownie załóż kołpaki i ręcznie dokręć nakrętki.
Zaleca się demontaż łożysk korbowodu tylko przed montażem, co zapobiegnie przypadkowemu uszkodzeniu ich powierzchni roboczych.