Montaż pierścieni tłokowych

Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych sprawdź luz w blokadach pierścieni. Przyjmuje się, że szczelina między pierścieniem a gniazdem rowka została już sprawdzona i jest zgodna z wymaganiami.

Ułożyć tłoki wraz z korbowodami i nowymi pierścieniami tłokowymi w takiej kolejności, aby komplet pierścieni odpowiadał danemu cylindrowi, na którym będzie mierzony luz w zamku.



Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij głowicę tłoka do środka, tak aby pierścień wewnątrz cylindra stał się prostopadły do jego osi. Pierścień musi znajdować się na dnie cylindra w pozycji odpowiadającej dolnemu martwemu punktowi. Szczelinę pierścieni tłokowych mierzy się szczelinomierzem (Ryż. 3.46). Porównaj wynik z żądaną wartością.

Jeśli luz jest większy lub mniejszy niż podano, powtórz pomiar, aby upewnić się, że pierścień można zainstalować.

Jeśli szczelina jest za mała, to trzeba ją zwiększyć, bo inaczej podczas pracy silnika końce pierścienia są ze sobą połączone, co może spowodować poważne uszkodzenia. Szczelinę w zamku pierścienia tłokowego można zwiększyć ostrożnie spiłując końce cienkim pilnikiem. Zacisnąć pilnik w imadle z miękkimi szczękami i ostrożnie przesuwać wzdłuż niego pierścień, usuwając nadmiar materiału.


Szczelina może przekraczać określoną, ale nie powinna przekraczać 1 mm.

Pomiar należy powtórzyć, aby zapewnić dopasowanie pierścionka.

Powtórzyć pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, jak również dla pozostałych pierścieni zamontowanych w pozostałych cylindrach.

Po zmierzeniu szczelin w zamkach pierścieni i ich wyregulowaniu pierścienie można zamontować na tłokach.

Pierścień zgarniający olej jest montowany jako pierwszy (dno tłoka).






Ten pierścień składa się z trzech elementów. Zainstaluj element dystansowy/ekspander w rowku (Ryż. 3.47), a następnie zamontuj dolną prowadnicę pierścienia olejowego. Podczas instalowania prowadnic nie używaj urządzenia do zakładania pierścieni, ponieważ mogą się złamać. Włóż jeden koniec prowadnicy w rowek tłoka między separatorem a poziomą platformą rowka i mocno trzymając, włóż palcem drugi koniec pierścienia w rowek (Ryż. 3.48). Zainstaluj drugą prowadnicę w ten sam sposób.

Po zamontowaniu wszystkich elementów pierścienia zgarniającego olej należy upewnić się, że górna i dolna prowadnica swobodnie obracają się w rowku. Ułożyć zamki pierścienia zgarniacza oleju zgodnie z rys. 3.47.

Następnie instalowany jest środkowy pierścień. Ma naklejoną etykietę «R», który powinien być skierowany w stronę dna tłoka.

Uwaga! Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu pierścienia tłokowego, różni producenci mogą mieć różne oznaczenia.

Uwaga! Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia zaciskowego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.

Zainstaluj narzędzie do montażu pierścieni tłokowych, upewnij się, że znaki są skierowane w stronę denka tłoka i włóż odpowiedni pierścień do środkowego rowka tłoka (Ryż. 3.49). Nie rozszerzaj końcówek pierścienia na odległość większą niż jest to wymagane do jego przejścia przez tłok. Zamiast oprawy możesz użyć metalowych pasków.



Zamontuj górny pierścień dociskowy w ten sam sposób. Upewnij się, że etykiety są skierowane w górę. Nie zamieniaj górnego i dolnego pierścienia zaciskowego. Ułożyć zamki pierścieni zgodnie z rys. 3,50.