Układ kontroli emisji z przepustnicy

System ten zapewnia płynne zamykanie przepustnicy podczas gwałtownego hamowania silnikiem, w wyniku czego paliwo, które nie zdążyło się spalić, nie przedostaje się do spalin i nie prowadzi do wzrostu zanieczyszczenia środowiska.

Układ składa się z zaworu przerywacza płomienia oraz amortyzatora pneumatycznego zamontowanego na gaźniku (w modelach z manualną skrzynią biegów), sterowanie przepustnicą.

Objawem niesprawnego zaworu pneumatycznego jest natychmiastowe zamknięcie przepustnicy po nagłym zwolnieniu pedału przyspieszenia. Awaria przerywacza płomienia może objawiać się cofaniem się płomienia palącej się mieszanki oraz kontynuacją pracy silnika po wyłączeniu zapłonu.

Sprawdzenie stanu technicznego

Tłumik płomienia

Uruchom silnik i połóż dłoń na przerywaczu płomienia (Ryż. 8.5).

Uwaga! Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 min-1

, a następnie szybko zwolnij przepustnicę. Przerywacz płomienia działa prawidłowo, jeśli wyczuwalny jest przepływ powietrza.

Ustaw silnik na biegu jałowym. Odłącz wąż powietrzny od przerywacza płomienia i zatkaj wlot węża. Jeśli obroty silnika na biegu jałowym po odłączeniu przewodu powietrza bardzo różnią się od obrotów przed odłączeniem, oznacza to nieszczelność - przerywacz płomienia należy wymienić.

Amortyzator pneumatyczny

Odciągnij gwałtownie dźwignię przepustnicy od resora pneumatycznego i sprawdź prędkość resora pneumatycznego na całej jego długości. Zwolnij dźwignię przepustnicy i sprawdź, czy po zetknięciu z drążkiem przepustnicy, dźwignia płynnie powraca do położenia biegu jałowego.

Aby wyregulować sprężynę powietrzną, uruchom silnik, rozgrzej go i pozostaw na biegu jałowym.

Podłącz obrotomierz. Powoli zwiększając prędkość obrotową silnika sprawdź, czy drążek amortyzatora powietrza odsuwa się od dźwigni przepustnicy przy około 2200 obr./min^-1. Aby wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę i dokręć przepustnicę powietrza.

Jeśli po regulacji amortyzator pneumatyczny nie działa zgodnie z przeznaczeniem, należy go wymienić.

Części zamienne

Tłumik płomienia

Zdejmij wąż doprowadzający powietrze i po naciśnięciu zatrzasków odłącz przerywacz płomienia od wspornika.

Zamontować nowy przerywacz płomienia we wsporniku i podłączyć wąż doprowadzający powietrze.

Amortyzator pneumatyczny

Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij sprężynę pneumatyczną ze wspornika (Ryż. 8.6).

Zamontować nową sprężynę pneumatyczną i wyregulować zgodnie z powyższym opisem.