Elektrozawór trójdrożny (od 1984)

Rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym.

Podłącz woltomierz między stykami «W» zawory i «waga» samochód. Zwiększ prędkość obrotową silnika, gwałtownie zwolnij pedał przyspieszenia i sprawdź, czy woltomierz wskazuje zero napięcia tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika jest zmniejszona. W przeciwnym razie sprawdź odpowiednie przewody.

Zaznacz miejsca podłączenia węży podciśnieniowych, a następnie odłącz je. Odłącz złącze i wykręć śruby mocujące zawór.

Skieruj strumień powietrza na króciec wlotowy zaworu i sprawdź, czy powietrze wydostaje się tylko z króćca prowadzącego do gaźnika. Następnie podać napięcie 12 V na styki zaworów i powtórzyć test - powietrze powinno wydostawać się tylko kanałem prowadzącym do filtra powietrza. Wymienić zawór elektromagnetyczny, jeśli jest uszkodzony.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.