Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów, złącze od włącznika świateł cofania i, jeśli jest na wyposażeniu, włącznika 5. biegu.
Wykręć śruby wieszaka linki sprzęgła i odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Poluzuj śrubę mocującą drut «szerokie rzesze» i wspornik wiązki przewodów.
Wyjmij rozrusznik.
Istnieją dwa główne sposoby podparcia ciężaru silnika podczas operacji demontażu belki poprzecznej i skrzyni biegów. Możesz użyć specjalnego wspornika, który opiera się na mocowaniach zawieszenia lub wyciągarki, aby podnieść silnik. Jeśli używany jest wspornik, zainstaluj go najpierw. Jeśli do podnoszenia silnika używana jest wyciągarka, to aby zwiększyć przestrzeń roboczą, najpierw zdejmij maskę.
Ryż. 9.14. Górne położenie śruby (1) mocowanie skrzyni biegów do silnika
Wykręć cztery górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (Ryż. 9.14).
Podnieś przód pojazdu, zamocuj go na stojakach i spuść olej ze skrzyni biegów.
Zdejmij przednie koła, panele błotników i odłącz stabilizatory. Zdjąć osłonę miski olejowej, jeśli jest zainstalowana.
Wykręć dolny przegub kulowy i śruby łączące zwrotnice, a następnie oddziel dolne wahacze przedniego zawieszenia od zwrotnic.
Oddziel lewy wał napędowy od skrzyni biegów.
Wymontować pośredni wał napędowy. Włóż drewniany kołek lub podobny kołek, aby przytrzymać boczne koła zębate mechanizmu różnicowego na miejscu.
Oddziel zębatkę regulacji zmiany biegów od drążka zmiany biegów i odłącz drążek przedłużający od skrzyni biegów.
Poluzuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Ryż. 9.15. Demontaż belki poprzecznej i lewego dolnego wahacza przedniego zawieszenia
Wykręć śrubę, zdejmij belkę poprzeczną i opuść zespół lewego przedniego wahacza (Ryż. 9.15).
Podtrzymując skrzynię biegów za pomocą podnośnika, zamocuj jednostkę napędową do podnośnika.
Ryż. 9.16. Podparcie silnika i użycie podnośnika przemysłowego do wyjęcia skrzyni biegów
Odkręć dwie pozostałe śruby, oddziel skrzynię biegów od silnika i opuść ją z komory silnika samochodu (Ryż. 9.16). Nie pozwól, aby skrzynia biegów wisiała na wale wejściowym podczas odłączania skrzyni biegów od silnika. Zabezpiecz skrzynię biegów na wypadek, gdyby spadła z podnośnika.
Instalacja
Delikatnie posmaruj wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów smarem Moly.
Podnieś skrzynię biegów, przymocuj do silnika i zabezpiecz śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz drążek przedłużający do skrzyni biegów, a drążek zmiany biegów do zębatki zmiany biegów.
Zamontować zespół dolnego ramienia i belkę poprzeczną.
Wkręcić dolne śruby mocowania przekładni.
Zamontować pośredni wał napędowy.
Zamontować lewy wał napędowy.
Podłącz dolne przeguby kulowe i wkręć nakrętki i śruby, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz łączniki stabilizatora.
Zamontować błotniki i przednie koła. Zamontować płytkę ochronną miski olejowej.
Zainstaluj rozrusznik.
Wyjmij podnośnik skrzyni biegów i opuść pojazd.
Wkręć cztery górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Zamontować wsporniki wiązki przewodów i śrubę mocującą przewody «szerokie rzesze», a następnie podłącz linkę sprzęgła.
Napełnić obudowę skrzyni biegów olejem.
Podłącz kabel i złącza prędkościomierza do włącznika świateł cofania i włącznika piątego biegu.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.