Sprawdzanie pracy
1. Wciśnij pedał i uruchom silnik. Jeśli pedał nieco opadnie, oznacza to, że działa wzmacniacz podciśnienia.
2. Wciśnij kilka razy pedał hamulca przy pracującym silniku i sprawdź, czy rezerwa skoku pedału hamulca jest zawsze taka sama.
Test szczelności
3. Uruchom silnik i wyłącz go po kilku minutach. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca. Skok pedału hamulca powinien za każdym razem zmniejszać się.
4. Wciśnij pedał hamulca podczas pracy silnika, a następnie zatrzymaj silnik bez zwalniania pedału hamulca. Jeśli pedał nie spadnie w ciągu 30 sekund, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest szczelny.
Wycofanie
1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza.
2. Odłącz popychacz wspomagania od pedału hamulca.
3. Odkręć cztery nakrętki mocujące i wyjmij wzmacniacz.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Podłącz pompę próżniową do wzmacniacza i wytwórz podciśnienie o wartości 500 mmHg.
3. Zmierz odległość od powierzchni wzmacniacza podciśnienia do popychacza - jest to odległość "A".
4. Zmierz odległość od kołnierza montażowego do końca pompy hamulcowej - jest to odległość "B".
5. Zmierz odległość od końca głównego cylindra do wgłębienia w tłoku - jest to odległość "W".
6. Odejmij wartość "W" od znaczenia "B", odejmij wynikową wartość od wartości "A". Otrzymany wynik jest wartością luzu popychacza wzmacniacza serwa.
7. Dostosuj długość popychacza (1), w razie potrzeby poluzowując przeciwnakrętkę (2) i przekręcając regulator popychacza.