Charakterystyka techniczna podzespołów pojazdu

Zalecane smary i płyny

Olej silnikowy:
- typ	Olej silnikowy na każdą pogodę API SJ
- lepkość	5W-30
Płyn do automatycznej skrzyni biegów	Płyn do automatycznej skrzyni biegów Mercon III
Olej do manualnej skrzyni biegów	Olej przekładniowy SAE 75W/90
Rodzaj płynu hamulcowego	DOT3
Płyn wspomagania kierownicy	Płyn do automatycznej skrzyni biegów Mercon III
Typ paliwa	Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej

Wielkie ilości

Olej silnikowy, z wymianą filtra:
– sześciocylindrowy silnik	3,9 litra
– czterocylindrowy silnik	3,5 litra
Automatyczna skrzynia:
- modele z silnikiem czterocylindrowym	5,6 litra
- modele z silnikiem sześciocylindrowym	6,8 litra
- Ręczna skrzynia biegów	2,7 litra
Płyn chłodzący:
- modele z silnikiem sześciocylindrowym	7,4 litra
- modele z silnikiem czterocylindrowym	7,0 l
Sytem zapłonu
typ świecy zapłonowej:
- modele z silnikiem czterocylindrowym	NGK BKR5E-11 lub Motorcraft AGSP 32C
– modele z silnikiem sześciocylindrowym:
• 1993-1997	NGK ZFR5F-11 lub Motorcraft AGSP 32C
• 1998	Nippondenso PKJ16CR8
Prześwit iskry:
- wszystkie modele z wyjątkiem modeli z 1998 roku z silnikiem sześciocylindrowym	0,975 - 1,075 mm
- modele z roku 1998 z silnikiem sześciocylindrowym	0,700 - 0,775 mm
Rezystancja drutu wysokiego napięcia	16 kOhm na 100 cm długości przewodu
Kolejność działania cylindrów:
– czterocylindrowy silnik	1–3–4–2
– sześciocylindrowy silnik	1–2–3–4–5–6
Kąt wyprzedzenia zapłonu (zaciski złącza diagnostycznego GND i TEN są połączone):
- modele z silnikiem czterocylindrowym	11 - 13°do GMP
- modele z silnikiem sześciocylindrowym	9 - 11°do GMP
System chłodzenia
Termostat:
- termostat zaczyna się otwierać	80 - 84°C
– termostat jest całkowicie otwarty	95°С
Ugięcie paska napędowego
Sześciocylindrowy silnik:
– pompa układu hydrowzmocnienia kierownicy:
• nowy pasek	6 - 7 mm
• stary pasek	7 - 8 mm
- generator:
• nowy pasek	6 - 7 mm
• stary pasek	7 - 8 mm
Silnik czterocylindrowy:
– pompa układu hydrowzmocnienia kierownicy:
• nowy pasek	8 - 12,5 mm
• stary pasek	12,5 - 15,5 mm

Generator

Modele bez klimatyzacji:
- nowy pasek	8 - 9 mm
- stary pasek	11 - 12,5 mm
Modele z klimatyzacją:
- nowy pasek	4,5 - 6 mm
- stary pasek	8 - 9 mm
Układ hamulcowy:
- minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego okładzin hamulcowych	1,5 mm
- minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocków hamulcowych	1,5 mm
Regulacja hamulca ręcznego:
– modele z tylnymi hamulcami bębnowymi	4 - 7 kliknięć
– modele z tylnymi hamulcami tarczowymi	6 - 9 kliknięć
Prędkość biegu jałowego:
– 1993-1995	0,975 - 1,075 mm
– 1996 i 1997:
• modele z silnikiem czterocylindrowym	650 - 750 obr./min
• modele z silnikiem sześciocylindrowym	600 - 700 obr./min
– 1998	Nie podlega regulacji
Luzy zaworowe (zimny silnik) (Tylko modele z 1998 roku):
- modele z silnikiem czterocylindrowym (zawory ssące i wydechowe)	0,225 - 0,3 mm
– modele z silnikiem sześciocylindrowym:
• zawory wlotowe	0,25 - 0,3 mm
• zawory wydechowe	0,275 - 0,325 mm

Momenty dokręcania, Nm

Korek spustowy oleju silnikowego	30 – 40
Automatyczna skrzynia:
- korek spustowy	16,2 – 28,4
- śruby mocujące paletę	8 – 10
Ręczna skrzynia biegów:
- korek wlewu	45
- korek spustowy	39
- świeca	17,5
- nakrętki do kół	88 – 118

Tabela lepkości oleju silnikowego

Aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa i łatwiejszy zimny rozruch, należy stosować olej o niższej lepkości dla tego zakresu temperatur.

Układ cylindrów i identyfikacja przewodów dystrybutora lub cewki zapłonowej