Urządzenia kontrolno-pomiarowe
Aby przetestować układy wtrysku paliwa i zmniejszyć toksyczność spalin, konieczne jest zastosowanie uniwersalnego oprzyrządowania cyfrowego, ponieważ mają one większą dokładność pomiaru i większą rezystancję pętli wewnętrznej.
Ręczne skanery to najwygodniejsze i najbardziej wszechstronne urządzenia do sprawdzania układów sterowania silnika w późniejszych latach modelowych.
Systemy OBD-I (modele do wersji z 1995 roku)
Elektroniczna jednostka sterująca ma wbudowany system autodiagnostyki (On Board Diagnosis (OBD) system), który służy do rozwiązywania problemów z systemem i włącza lampkę ostrzegawczą silnika na tablicy rozdzielczej w przypadku awarii. Kod błędu jest przechowywany w pamięci elektronicznej jednostki sterującej i jest dostępny do odczytu.
Odczyt kodów usterek dla systemów OBD-I
Aby odczytać kody usterek zapisane w pamięci elektronicznej jednostki sterującej, należy połączyć zaciski STI i GND złącza diagnostycznego.
Podłącz woltomierz do zacisku STO i "masa" samochód. Włącz zapłon i policz ilość wychylenia wskazówki wskaźnika lub mignięcia kontrolki check engine. Na przykład kod 34 zostanie wyświetlony jako 3 długie błyski światła, przerwa, 4 krótkie błyski.
Usuwanie kodów usterek OBD-I
Aby skasować kody DTC, odłącz ujemny przewód akumulatora i naciśnij pedał hamulca na ponad 5 sekund.
Kody błędów dla systemów OBD-I (Modele z lat 1993-1995, z wyjątkiem modeli z lat 1994 i 1995 z silnikiem 4-cylindrowym i automatyczną skrzynią biegów)
| Kod błędu | Wadliwy element lub system |
| 02 | Czujnik położenia wału korbowego |
| 03 | Czujnik położenia wałka rozrządu |
| 08 | Czujnik przepływu powietrza |
| 09 | czujnik temperatury chłodzenia |
| 11 | Czujnik temperatury powietrza |
| 12 | Czujnik położenia przepustnicy |
| 15 | Czujnik tlenu |
| 16 | czujnik zaworu EGR |
| 17 | Czujnik tlenu (sprawdzić zasilanie i układ zapłonowy) |
| 25 | Zawór ciśnienia paliwa |
| 26 | Zawór wylotowy |
| 28 | Zawór recyrkulacji spalin |
| 29 | Zawór odpowietrzający recyrkulacji spalin |
| 34 | Zawór powietrza biegu jałowego |
| 67 | Przekaźnik wentylatora chłodzącego |
Kody błędów dla systemów OBD-I (Modele z 1994 i 1995 roku z 4-cylindrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów)
| Kod błędu | Wadliwy element lub system |
| 111 | Brak kodów DTC |
| 112, 113 | Czujnik temperatury powietrza |
| 116, 117, 118 | czujnik temperatury chłodzenia |
| 121, 122, 123 | Czujnik położenia przepustnicy |
| 157, 158, 159 | Czujnik przepływu powietrza |
| 172, 173, 179, 181 | Czujnik tlenu |
| 211, 212, 213 | Sytem zapłonu |
| 214, 244 | Czujnik położenia wałka rozrządu |
| 327, 332, 337 | Czujnik recyrkulacji spalin |
| 411, 412 | Zawór powietrza biegu jałowego |
| 452 | Czujnik prędkości |
| 511, 512, 513 | Centralna jednostka sterująca |
| 519, 521 | Przełącznik wspomagania kierownicy |
| 522 | Czujnik automatycznej skrzyni biegów |
| 536 | Przełącznik świateł stopu |
| 538 | Test dynamiczny |
| 539 | Czujnik klimatyzacji |
| 554 | Zawór kontroli ciśnienia |
| 559 | Przekaźnik klimatyzacji |
| 563 | Przekaźnik (wysoka prędkość) wentylator chłodzący |
| 564 | Przekaźnik (niska prędkość) wentylator chłodzący |
| 565 | Zawór wylotowy |
| 571 | Zawór wentylacyjny recyrkulacji spalin |
| 572 | Zawór próżniowy EGR |
| 998 | Centralna jednostka sterująca |
Systemy OBDII (modele z 1996 roku)
Złącze diagnostyczne do podłączenia systemu OBD-II
Złącze znajduje się pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy.
Modele od 1996 roku mają system autodiagnostyki OBD-II drugiej generacji. Dostęp do elektronicznej jednostki sterującej tego systemu można uzyskać tylko za pomocą specjalnego skanera, który należy podłączyć do 16-pinowego złącza diagnostycznego znajdującego się pod tablicą rozdzielczą. Po wykryciu usterki elektroniczna jednostka sterująca włącza lampkę ostrzegawczą na tablicy rozdzielczej i zapisuje kod usterki w pamięci.
Odczytywanie kodów usterek systemu OBD-II
Aby odczytać kody usterek systemu OBD-II, należy użyć specjalnego skanera, który należy podłączyć do złącza złącza diagnostycznego. Jeśli nie ma skanera, musisz skontaktować się ze specjalistami.
Usuwanie kodów usterek OBD-II
Aby usunąć kody usterek systemu OBD-II, musisz użyć specjalnego skanera.
Kody usterek systemu OBD-II
| Kod błędu | Wadliwy element lub system |
| P0100, P0102, P0103 | Czujnik przepływu powietrza |
| P0110, P0112, P0113 | Czujnik temperatury powietrza |
| P0115, P0117, P0118 | czujnik temperatury chłodzenia |
| P0120, P0122, P0123 | Czujnik położenia przepustnicy |
| P0125 | Przejście do trybu zamkniętego trwa zbyt długo |
| P0130, P0131, P0150 | Czujnik tlenu |
| P0133, P0134, P0140 | Powolna reakcja czujnika tlenu |
| P0154, P0160 | Powolna reakcja czujnika tlenu |
| P0135, P0141, P0155 | Element grzejny czujnika tlenu |
| P0170, P0171 | Uboga mieszanka paliwowa |
| P0172, P0173 | Przesycona mieszanka paliwowa |
| P0230, P0231, P0232 | Pompa paliwowa |
| P0300 | Przypadkowy niewypał |
| P0301 | Przerwy zapłonu w cylindrze N1 |
| P0302 | Przerwy zapłonu w cylindrze N2 |
| P0303 | Przerwy zapłonu w cylindrze N3 |
| Р0304 | Przerwy zapłonu w cylindrze N4 |
| P0305 | Wypadanie zapłonu w cylindrze N5 |
| P0306 | Wypadanie zapłonu w cylindrze N6 |
| P0320 | Sytem zapłonu |
| P0335 | Czujnik położenia wału korbowego |
| P0340 | Czujnik położenia wałka rozrządu |
| P0400 | Zatkany układ recyrkulacji spalin |
| P0420, P0430 | katalizator |
| P0440 | System zbierania oparów paliwa |
| P0443 | Zawór wylotowy |
| P0500, P0503 | Czujnik prędkości |
| P0505 | Zawór powietrza biegu jałowego |
| P0510 | Przełącznik systemu bezczynności |
| P0552, P0553 | Przełącznik wspomagania kierownicy |
| Р0603 | Błąd pamięci RAM |
| Р0605 | błąd romu |
| P0703 | Przełącznik świateł stopu |
| P0704 | Przełącznik pedału sprzęgła |
| P0705 | Czujnik skrzyni biegów |
| Р0710-Р0760 | Układ sterowania skrzynią biegów |