Badanie
Układy zapłonowe z rozdzielaczem zapłonu
1. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Odłącz złącze cewki zapłonowej i sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego: w modelach z 1993 i 1994 roku sprawdź rezystancję między zaciskami A i C; W modelach z lat 1995-1997 sprawdź rezystancję między zaciskami A i B.
3. Sprawdź rezystancję wtórną cewki zapłonowej: W modelach 1993 i 1994 sprawdź rezystancję między zaciskiem C a zaciskiem przewodu wysokiego napięcia; W modelach z lat 1995-1997 sprawdź rezystancję między zaciskiem A a zaciskiem przewodu wysokiego napięcia.
4. W razie potrzeby wymień cewkę zapłonową.
Układ zapłonowy bez dystrybutora zapłonu
5. Odłączyć złącze do podłączenia uzwojeń pierwotnych cewki. Zmierzyć rezystancję między zaciskiem ujemnym a każdym z zacisków dodatnich.
6. Oznacz przewody wysokiego napięcia i odłącz je od cewki. Sprawdź rezystancję między parami zacisków: w modelach z silnikiem 4-cylindrowym sprawdź opór między górną i dolną parą zacisków; w modelach 6-cylindrowych sprawdzić ciągłość między parami zacisków A-B, C-D i E-F.
7. W razie potrzeby wymień cewkę.
Wymiana
Układy zapłonowe z rozdzielaczem zapłonu
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Jeśli cewka zapłonowa jest zintegrowana z rozdzielaczem zapłonu, rozdzielacz należy wymienić.
3. Aby wymienić zewnętrzną cewkę zapłonową, odłącz złącza od cewki, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij cewkę.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Układ zapłonowy bez dystrybutora zapłonu
5. Oznacz i odłącz przewody wysokiego napięcia.
6. Poluzuj śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i wyjąć cewkę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.