Rozrusznik i układ rozruchowy silnika

Układ rozruchowy silnika składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika elektromagnetycznego i przewodów łączących. Przekaźnik elektromagnetyczny znajduje się na rozruszniku.

Podczas prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać środków ostrożności przewidzianych dla prac przy układzie elektrycznym silnika.

Sprawdzenie działania przekaźnika rozrusznika i zwijacza

Badanie

1. Przede wszystkim sprawdź przewody łączące i niezawodność połączeń. Sprawdź poziom naładowania baterii. Sprawdź niezawodność mocowania rozrusznika. Sprawdź bezpieczniki i przełącznik blokady na skrzyni biegów.

2. Jeśli rozrusznik obraca się powoli, sprawdź napięcie zasilania rozrusznika. Nie powinno spaść poniżej 8,0 V.

3. Jeśli jednak napięcie zasilania rozrusznika jest prawidłowe, rozrusznik nie działa, wymontować rozrusznik i sprawdzić działanie przekaźnika elektromagnetycznego. W razie potrzeby wymień rozrusznik lub przekaźnik.

Demontaż i instalacja

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Wyjmij filtr powietrza i przewód wlotu powietrza.

Modele z silnikiem 4-cylindrowym

3. Zdejmij wspornik znajdujący się między kolektorem dolotowym a rozrusznikiem.

Modele z 6-cylindrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów

4. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów.

5. Odłącz złącza do podłączenia przewodów, które przeszkadzają w wyjęciu rozrusznika, i przesuń przewody na bok.

6. Zdejmij wspornik montażowy linki zmiany biegów.

Wszystkie modele

7. Oznacz i odłącz przewody od zacisków przekaźnika rozrusznika. Poluzuj śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i wyjmij rozrusznik (lewy - modele 4-cylindrowe, prawy - modele 6-cylindrowe).

8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.