Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika i paski napędowe.
3. Usuń generator. Wymontować sprężarkę klimatyzacji i odsunąć ją na bok, nie odłączać węży od sprężarki.
4. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego.
5. Zdejmij miskę olejową i po odkręceniu trzech zacisków wyjmij rurkę wlotową oleju.
6. Stosując odwrotną kolejność dokręcania, wykręć śruby sekcji wzmacniającej silnika.
7. Odkręć śruby i nakrętki pompy olejowej i wyjmij pompę.
Badanie
1. Zwróć uwagę na głębokość uszczelnienia. Wyjąć dławnicę z obudowy pompy.
2. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę pompy oleju.
3. Wymontować zawór nadmiarowy pompy. Zdemontować wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy. Umyć wszystkie elementy pompy w rozpuszczalniku.
4. Zamontować koła zębate w obudowie pompy i wykonać następujące pomiary. Zmierzyć luz między napędzanym kołem zębatym a obudową pompy.
5. Zmierz szczelinę między zębami koła zębatego.
6. Zmierzyć luz między płaszczyzną kół zębatych a płaszczyzną obudowy pompy.
7. Zmierzyć długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia, w razie potrzeby wymienić sprężynę.
8. Nasmaruj nową uszczelkę olejową i załóż ją na miejsce.
9. Nasmarować olejem tłok reduktora ciśnienia i zamontować elementy zaworu w obudowie pompy.
10. Nasmaruj koła zębate pompy czystym olejem silnikowym.
11. Wypełnij wnęki pompy wazeliną.
12. Zamontować pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby pokrywy po nasmarowaniu ich środkiem uszczelniającym.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść i wytrzyj acetonem współpracujące powierzchnie pompy olejowej i bloku cylindrów.
2. Zamontować nową uszczelkę pompy olejowej, smarując uszczelniaczem silikonowym powierzchnię uszczelki przylegającą do pompy. Zamontować pompę do bloku cylindrów.
3. Włóż śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
4. Nałóż szczeliwo na obwód sekcji wzmacniającej silnika i wokół czterech tylnych otworów na śruby sekcji. Zamontować sekcję wzmacniającą i dokręcić śruby w pokazanej kolejności.