Blok silnika jest żeliwny, zdejmowana głowica cylindrów jest odlewana ze stopu aluminium. Wałek rozrządu jest zamontowany na głowicy cylindrów, siła przenoszona jest na zawory przez wahacze umieszczone na wspólnym wale.
W tej sekcji opisano sposób wymontowania i zamontowania silnika oraz opisano procedury naprawy bez wyjmowania silnika z pojazdu.
Dlatego też, biorąc pod uwagę procedury remontu silnika, w przypadku wyjęcia silnika z samochodu lub sprawdzenia go na stole warsztatowym, wiele opisanych czynności nie będzie miało zastosowania.