Znaki rozrządu wału korbowego
Znaki są oznaczone strzałkami.
Znaki rozrządu wałka rozrządu - przedni rząd cylindrów
Znaki są oznaczone strzałkami.
Znaki rozrządu wałka rozrządu - tylny rząd cylindrów
Znaki są oznaczone strzałkami.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Poluzuj śrubę koła pasowego pompy wodnej. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pasek napędowy alternatora. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
3. Ustawić tłok N1 w TDC.
4. Poluzuj śruby przedniego prawego koła.
5. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i zablokuj tylne koła. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu. Zdejmij prawe przednie koło.
6. Zdemontować błotnik prawego przedniego błotnika.
7. Umieść podnośnik pod silnikiem, podnieś go lekko i zdejmij prawe mocowanie silnika.
8. Wkręć świece zapłonowe.
9. Wykręć dwie śruby wspornika napinacza paska napędowego (oznaczone strzałkami) i zdejmij napinacz.
10. Odłącz przewody od czujnika wału korbowego i czujnika temperatury.
11. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
12. Zdemontować koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
13. Odkręć dolne śruby osłony paska rozrządu (oznaczone strzałkami).
14. Zdejmij wspornik podnoszenia silnika (A) i odkręć trzy śruby pokrywy paska rozrządu (oznaczone strzałkami).
15. Po odkręceniu pozostałych śrub (oznaczone strzałkami), zdejmij pokrywę i uszczelkę. Wyjmij rurkę bagnetu, aby zmierzyć poziom oleju.
16. Jeśli zamierzasz ponownie użyć paska rozrządu, zaznacz na nim kierunek obrotów.
17. Wyrównaj znaki rozrządu koła zębatego wału korbowego i znaki rozrządu koła zębatego wałka rozrządu (patrz ryc. Etykiety synchronizacji wału korbowego, ryc. Znaki rozrządu wałków rozrządu - przedni rząd cylindrów, rys. Znaki rozrządu wałka rozrządu - tylny rząd cylindrów).
18. Wykręć dwie śruby napinacza paska rozrządu (A) i zdejmij napinacz. Poluzuj śrubę rolki napinacza (W).
19. Zdejmij pasek rozrządu.
20. Jeśli koła zębate wałka rozrządu są uszkodzone, możesz je teraz wyjąć i wymienić.
21. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego i wymień je, jeśli jest uszkodzone.
Badanie
1. Sprawdź pasek rozrządu (cm. podsekcja 3.1.8).
2. Za pomocą imadła ścisnąć tłok napinacza tak, aby można było włożyć pręt o grubości 1,5 mm w drugi dolny otwór napinacza.
3. Sprawdź, czy pośrednie koła pasowe obracają się swobodnie.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść miejsce montażu paska rozrządu z przodu silnika.
2. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego.
3. Tymczasowo zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego i obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyrównać znak na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na skrzyni korbowej.
4. Zamontować pasek rozrządu.
5. Zamontować napinacz (za pomocą ściśniętego tłoka i pręta włożonego w dolny otwór) i dokręcić jego śruby.
6. Wyjmij drążek z otworu napinacza. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty (720°). Sprawdź, czy znaki rozrządu koła łańcuchowego są nadal wyrównane (patrz ryc. Znaki rozrządu wału korbowego, rys. Znaki rozrządu wałków rozrządu - przedni rząd cylindrów, rys. Znaki rozrządu wałka rozrządu - tylny rząd cylindrów).
Uwaga! Nie uruchamiaj silnika, dopóki nie będziesz absolutnie pewien, że pasek rozrządu jest prawidłowo założony. Jeśli pasek zostanie założony nieprawidłowo, silnik może ulec poważnemu uszkodzeniu.
7. Dokręć śrubę rolki napinacza.
8. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.